Подогрев дроселя

18.01.2018 20:43

Нижний разъем эбу. Мне так сказали парни.
вот что еще пришло в мою голову
W168 Aclass Manual
мануал по 168 там должны быть схеммы.

25.01.2018 21:51

Опять-двадцать пять... :rukalico:

Еще,толком, морозов не было,а у меня ежегодный зимний косяк,описанный выше год назад. Снова:первые "минус 10 и ниже" и " чек" на панели.Снял ДАД.Весь в эмульсии.Отогрел,продул и установил на место.Тачка, Конечно,едет нормально,не тупит.Но...Снова "болото" в дросселе 100 проц. ... Идиотизм....Есть ещё один немецкий агрегат в пользовании.Такого косяка с дросселем и ДАД за 8 лет и близко не наблюдалось. Шота с Ванео не так....

25.01.2018 23:31

Yauheni во многом это недостатки устройства системы впуска + короткие поездки в морозы.

30.04.2018 07:06

К сожалению так и не получилось заменить штатный ДМРВ в А140 на BOSCH 116. Приложил все возможные усилия, купил новую вставку, собрал конвертер ПИЛОТ и понижающую схему, но в итоге на СТО не смогли довести все до конца и не нашли нормального взаимодействия с технарями из ПИЛОТ-а чтобы решить проблемы с ошибками. Компьютер дает ошибки на неверные показания ДМРВ. Т.к. ремонт затянулся на долгие месяцы сейчас ищу такой же ЭБУ как у меня на 1.4 - сделан он во Франции P/N: A 166 150 03 79. (0) фото во вложении. На СТО сказали смогут привязать контрактный к машине. Посмотрел у нас на нескольких разборах и нашел несколько ЭБУ на двигатель 1.6 (их фото во вложении) все сделаны в Германии. Говорят такие не подходят. Прошу подсказать взаимозаменяемые ли ЭБУ от 1.4 и 1.6 дивгателя. А если не взаимозаменяемы - может кто скинет ссылку где купить БУ на 1.4 с доставкой до Таджикистана?

Заранее спасибо!

30.04.2018 07:35

Вот кстати нашел два варианта в Польше. Попробую проработать.

http://allegro.pl/mercedes-w168-kompute ... y&#thumb/1

http://allegro.pl/przeplywomierz-a-klas ... y&#thumb/1

13.01.2019 15:39

Доброго дня,коллеги. В следствии последних морозных дней у нас в РБ,тема замерзания дросселя для моего Ванео снова актуальна. Симптомы уже известные: запоздалый отклик на педаль газа,неравномерная работа ДВС на холостых,гарь из выхлопа и тд.. Учитывая,что за бортом -12 ,решил дроссель не снимать.Теплого гаража нет,а ковыряться во дворе на морозе кайфа мало :nea:

.Ограничился съёмом датчика АД и его чисткой. На день помогало.Тачка ездит,"чек" не выбивает.И то хлеб. Сегодня потеплело до нуля и я снял таки дроссель. Там ежегодное "болото" из масляно-водной эмульсии. Фото уже тут размещал два года назад.Тоже самое. Ничего нового.Вычистил всё это конечно...Пока возился с машиной,подумалось:Поток воздуха через фильтр попадает в воздуховод.Затем большая часть идет в дроссель,а небольшая часть,через резиновый "червяк" уходит ещё куда-то...Вопрос:куда и что это за штуцер?

Как видно,он тоже забит "по самые помидоры". И это "до" дросселя. То есть обогрев дроссельной заслонки от замерзания этого штуцера не поможет? Или как?

13.01.2019 16:22

Yauheni это штуцер - клапанная крышка, картерные газы должны куда то деваться, вот они и запущены во впускной коллектор что бы дожигаться.

13.01.2019 16:43

macho писал(а): это штуцер - клапанная крышка, картерные газы должны куда то деваться, вот они и запущены во впускной коллектор что бы дожигаться.

Понял,спасибо. Но откуда там вся эта хрень с замерзанием? Начинаю предполагать,что подогрев дросселя не панацея.Но "истина где-то рядом" :blush:

13.01.2019 17:29

Yauheni писал(а):Понял,спасибо. Но откуда там вся эта хрень с замерзанием? Начинаю предполагать,что подогрев дросселя не панацея.Но "истина где-то рядом"

Это нормальное явление при маленьких пробегах и в данном климоте. Я переодически раз в пол года чищу.
Может стоить снять впускной коллектор и прочистить отверстие в Штуцере размером с иголку куда шланг картерных газов надевается.

13.01.2019 17:41

Пандаведь писал(а):Это нормальное явление при маленьких пробегах и в данном климоте. Я переодически раз в пол года чищу.

Да я тоже больших проблем не вижу раз в год сделать небольшую профилактику. Монтаж-демонтаж простой.Доступ свободный.Час работы не спеша, во дворе,попивая пиво с соседом :blum1:

.Инструментов минимум:крестовая отвертка и торкс"звездочка".Но! тут,на форуме, люди,из широт,гораздо севернее наших,утверждают,что там с этим вообще проблем нет...Это-то и смущает.. :blush:

13.01.2019 18:37

Yauheni писал(а):тут,на форуме, люди,из широт,гораздо севернее наших,утверждают,что там с этим вообще проблем нет...Это-то и смущает..

Перепады температуры и влажность Вот наша беда(

13.01.2019 19:42

Пандаведь писал(а):Перепады температуры и влажность Вот наша беда(

Если бы у меня не было немецких тарантаек до Ванео,я бы так и думал... :blush:

Но тут ,что то другое.То ли "косяк" конструктивный",то ли у моей тележки что-то не так... :blush:

13.01.2019 21:13

Все происходит из за порога горячо (в районе клапанки) и холодно (корпус воздуховода с фильтра на дроссель), там где перепад там будет конденсат.
Заглушил-замерзло, короткая поездка, заглушил снова замерзло еще больше.
Сапун всегда узкое место, на дизельных ашках он тоже перемерзает там таже беда.

На 611 моторе сапун стоит на клапанке, и поэтому один нагрев до рабочей и влага успевает испариться.

08.04.2021 10:26

Может стоить снять впускной коллектор и прочистить отверстие в Штуцере размером с иголку куда шланг картерных газов надевается.

Это отверстие у всех есть или может быть полностью заглушено?

Подогрев дроселя

Кто сейчас на конференции