A160 из Пушкина

14.11.2018 00:59

Был на грани от фиаско )

По второму ключу, ввиду того что система стара как мир делают его-ключ сейчас почти на каждом крыльце, лично у нас.
Что там по Питеру, я ебундестаг, думаю отличается только ценник.

К дилеру я бы поехал только если бы зеро сыграло в моей ставке )

14.11.2018 11:50

macho писал(а):Был на грани от фиаско )

И не говорите сам в шоке от своей невнимательности. Самое интересное, что чип у меня в ключе лежал не на штатном месте, а сбоку корпуса чутка посаженный на клей и при вскрытии улетел на пол. Сам не могу понять почему его туда воткнули, главное зачем.
macho хочу спросить какой гуманный ценник на Ваш взгляд должен быть на изготовление дубликата. Можно в личку.

14.11.2018 12:20

Пандаведь думаю в районе 3500 вашими + ключ

14.11.2018 12:50

macho писал(а):Пандаведь думаю в районе 3500 вашими + ключ

Ооу это по божески мне предложили за 4000 руб. изготовить чип. У всех в наличии только рыбка, выкидушек нет( а есть оригинальный номер ключа со всеми потрохами чтобы заказать. Или все таки купить замок зажигания с разборки он как раз в комплекте идёт с двумя ключами. Я уже Китай корпус заказывать не хочу, хочу чтобы был родной мерсовский.

14.11.2018 13:55

Пандаведь писал(а):а есть оригенальный номер ключа со всеми потрохами чтобы заказать. Или все таки купить замок зажигания с расборки он как раз в комплекте идёт с двумя ключами

На мотрленде сегодня смотрел, от 1800 до 4500 ценник на колонку с замком но в наличии один ключ и с дефектами.

14.11.2018 14:40

Пандаведь писал(а):Или все таки купить замок зажигания с разборки он как раз в комплекте идёт с двумя ключами.

Я не знаю как у W168, но например у W203 с заменой замка еще полмашины нужно было перепривязывать или менять комплектом (блок управления мотором, блок АКПП и проч.)
Т.е. поменяв просто замок с ключами, шансов завести машину - никаких.

14.11.2018 16:35

В ашке все проще, неприятно только снятие колонки рулевой.
Автор купит замок и два ключа, в один переставит чип, второй чип придется сделать.
На старе перепропишут ключи.
Про личинки дверей естественно можно забыть.

14.11.2018 16:44

macho писал(а):Про личинки дверей естественно можно забыть.

И баХажник.

14.11.2018 17:15

sidney писал(а):macho писал(а):
Про личинки дверей естественно можно забыть.

И баХажник.

А баХажник дверью является, 5-той

14.11.2018 17:54

macho писал(а):Автор купит замок и два ключа, в один переставит чип, второй чип придется сделать.

Или на мой взгляд еще проще, в один ключ вставит потроха с чипом и жалом, а на второй выточит новое жало и чип. Никаких манипуляций с колонкой и личинками.

14.11.2018 22:06

macho писал(а):Про личинки дверей естественно можно забыть

sidney писал(а):И баХажник.

Герыч писал(а):А баХажник дверью является, 5-той

Maksimu$ писал(а): а на второй выточит новое жало

Не надо не чего точить! У меня Два жала один с чипом оригинальный ключ, второй запасной его легко поставить на орегенальный ключ и все будет работать.

macho писал(а):Автор купит замок и два ключа,

macho писал(а):второй чип придется сделать.

Не совсем понял Вас в бу ключах есть чипы, их можно переделать под мою машину? Или же покупается новый и там же привязывается.
И как быть с центральным замком, плата внутри бу ключа тоже привязывать старом?

15.11.2018 00:06

Пандаведь новый ключ можно купить только у диллера под ваше авто. С личным паспортом владельца авто. Естественно под заказ.
Чужой чип можно перешить под ваше авто.
Чужой ключ можно заставить открывать-закрывать машину.

Если есть родное жало то никаких проблем.

Просто китайский жала те что заготовки, не держатся в ориг ключах, и сворачиваются на ура.

15.11.2018 13:46

macho писал(а):Пандаведь новый ключ можно купить только у диллера под ваше авто. С личным паспортом владельца авто. Естественно под заказ.
Чужой чип можно перешить под ваше авто.

Это понял спасибо!

macho писал(а):Чужой ключ можно заставить открывать-закрывать машину.

Для этого тоже стар нужен или процедура проще, путем нажатия клавиш,их удержания,
включения ,выключения зажигания и.т.д.

macho писал(а):Если есть родное жало то никаких проблем.

Оба жала родные ,оригинальные.

macho писал(а):Просто китайский жала те что заготовки, не держатся в ориг ключах, и сворачиваются на ура

Тут с Вами полностью согласен, качество китайской стали желает лучшего.

21.11.2018 18:32

Пандаведь писал(а):Ребята хелп.
Появилась проблема временами проявляющая себя.
Дохнет Акб буквально за 30 мин. простоя машины. Ночь стоит с утра заводиться все гуд, где нибудь остановишься в магаз сходишь, ключ на старт Акб в нуль. Напругу мерил гена в порядке, Обратил внимание что реле к7-к10 горяченые, рукой не датронуться. Есть подозрения на стартер но не уверен. Понимаю что танцы с бубном, но может кто что подскажет. Делал диагностику делфи была ошибка по стартеру с описанием кз но стартер работает.

Подменный аккумулятор решил проблему но на половину, при снижении температура меньше 0 с утра машина еле еле крутит стартер.
Продиагностировал вылезает ошибка
P1650-002 - Включение стартера; короткое замыкание на "Массу" или разрыв цепи
=преривыстый

Понятно ,что надо смотреть схему ,проверять ее исправность и т.д. но терзает один момент, сам стартер или втягивающие может быть причиной? :unknown:

wis предлагает сделать тест, не совсем понимаю ,что мне даст измерение напруги на фишки блока MSM может кто подскажет.

21.11.2018 21:53

не совсем понимаю ,что мне даст измерение напруги на фишки блока MSM может кто подскажет.

Потому что управляет стартером блок MSM, а не замок :wink:

21.11.2018 22:59

hartmann222 писал(а):Потому что управляет стартером блок MSM, а не замок

Признаюсь честно схему ещё не искал свою.
Тогда получается у меня втягивающие с микрухой (!?

Так там же дискретный сигнал получается и напруга будет не большая,........

Короче надо получается сначало проверить все электрическую схему стартера, если с ней все в порядке, тогда что получается втягивающие мозг выносит и что делать его найти на сколько я знаю не так просто(

Всё это пальцем в небо надо разбираться (

22.11.2018 06:36

Пандаведь по вину у вас простой стартер, с обычным втягивающим, а значит MSM потом реле стартера потом втягивающее. Ищите СВОЮ схему.

22.11.2018 07:57

macho А если стартер пару раз уже менялся от хз, какого донора уже и во втягивающее никто не заглядывал? Тоже время-от-времени пропадает стартер,особенно "на горячую".Спасибо

22.11.2018 11:04

macho писал(а):Пандаведь по вину у вас простой стартер,

Спасибо буду курить схему.

[Samotlor у меня он не пропадает, а подвисает как то странно Акб вроде заряжен, а стартер крутиться с таким ощущением что подсел Акб и ему силенок не хватает. Причём эти проблемы возникают после продолжительного простоя авто.
Бывает ключ резко на старт не дожидаясь пока бенз накачает бензин и старте вяло крутит, ключ обратно и с нова на старт с выдержкой на втором положении и все гуд стартер как будто оживает. Один раз ключ на старт и в место обыденых звуков стартера раздался звон, ключ обратно, на старт и все гуд. Один раз запах стоял горелой проводки.
Самое поганое, что проблема не постоянная.

На форуме много инфы и случаев неисправности стартера можно почитать.

Samotlor писал(а):Тоже время-от-времени пропадает стартер,особенно "на горячую".Спасибо

Где-то читал здесь, что может проблема быть из-за датчика коленвала. Или, если у Вас акпп, контакт блокировки стартера залипает на плате акпп на горячую.
Надо сверять схему Вашего авто с схемой вис, а потом думать, что делать дальше, ведь одному богу известно, что там предыдущий хозяин натворил. Я бы наверное поступил так.

22.11.2018 18:54

МКПП у меня. Отдавал весной еще в "сервис" по поводу пробуксовки бендикса. Давал им и стартер запасной тоже с буксующим бендиксом и новый бендикс,чтобы пока снимают стартер 1, другой уже отремонтировали. Теперь вот такая хрень. Буксовать не буксует, но периодически-систематически умолкает на горячую. Слышу,как напряжение просаживается и....ничего. Потом "с 20 раза" может заработать, или когда остынет. Переделывать не хотят, тк 2 организации там. Одни снимали,другие ремонтировали. Самое главное, отмазка у них на изношенные зубья венца,которые они успели сфотографировать и тычут в доказательство. Согласен с этим фактом,но ведь не буксует, а тупо не запускается электродвигатель.
Была у меня в 2009г. партия новых "поло" с похожими симптомами польских стартеров VDO, но там производитель ( сам VAG) быстро определил причину

A160 из Пушкина

Кто сейчас на конференции