Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Pagot писал(а):Если порвался шланг вентиляции картера (который идёт от поддона к клапанной) будет там масло поддавливать?

Обычно есть не больше чем запотевание + вонь в салон затягивает. Смотри масл. стакан прежде всего.

Есть шансы заменить сальник передний коленвала без опускания мотора?

нет

macho писал(а): А что мотор снят что бы от нечего делать поддоны снимать?

Нет, не снят, просто думал, может в него с рождения никто не заглядывал, вдруг там что-то этакое.

Штурман Басов успагойся!

macho писал(а):успагойся!

Окей, Христофор Банифатич :)

macho писал(а):Смотри масл. стакан прежде всего.

Не совсем понял про что ты?)))

Pagot корпус масл. фильтра

ок. Понял. гляну.

Вообщем, от большого ума и от безделья, разобрал половину нормально работающего мотора. Macho уже в курсе приключений, так, как видел мой пост на Drive2. По факту на данный момент имеется два залома, один на впускном коллекторе, второй на клапанной крышке. Клапанную крышку пока снять не получилось, что-то ее держит внизу (верх отошел). Может ли держать ее катушка зажигания, надо ли ее снимать? И если надо, то я на ней не нахожу болты на которых она держится, у меня она вся пластиковая с двумя выростами, ее просто сдергивать с свечей?

На катушке стоит пластиковый кожух. Его надо снять и там два болта.

Pagot понял, спасибо.

Там катушка крепится к клапанке парой болтов. справа возле разъема

macho Спасибо!
И как сказал Карлсон Малышу, выкинув плюшевого мишку в окно: -Продолжаем разговор :)
Очередной квест открылся когда снял крышку клапанов, а именно - в заливной горловине, а также в верху клапанной крышки (фильтр там какой-то, не знаю как правильно называется), есть немного эмульсии. Как разобрать данный отсек для промывки или он неразборной? (фото прикладываю).
Для выкручивания заломов сначала думал использовать индукционную приблуду для нагрева деталей (с работы принести), но когда мне показали ее размер в механической мастерской, я понял, что нагреется не только болт, но и машина до задних сидений, поэтому приступил к плану "В" и притянул с дома "тяжелую артиллерию".
Прикладываю также фото вала ГРМ и свечей (на фото самая лучшая свеча, видать давно не меняли). На последнем фото видны 2-а залома, которые планирую сегодня победить.

Парни, знаю что достал глупыми вопросами, но с оглядкой на то, что очень много тонкостей, такой вопрос - прокладку под натяжитель цепи всё равно какой стороной к двигателю ставить? Она выпуклая в одну сторону. Старая просто была как блин. Также все резьбы болтов синие, предполагаю, что это фиксаторы резьбы демонтируемых. Обязательно мазать или и так не раскручиваются?

Штурман Басов прокладка без разница а натяжитель надо ставить отверстием для масло канала к отверстию. Про какие болты речь?

Болты впускного коллектора, крышки клапанов, натяжителя цепи, крепления рычага, они все в синеве

Ничем не мазать

Добрый день!

У меня потек сальник коленвала (A140, 2002), СТО говорит работа дорогая по замене, т.к. необходимо опускать/снимать двигатель, но можно ездить, т.к. кроме утечки масла это не страшно.
Подскажите, пожалуйста, если решусь на замену - что можно еще заменить если особых проблем сейчас ни с чем нет, пробег 220т.
Насколько мне известно - цепь не меняна (машину брали в Германии 50 т.км. назад).

Благодарю!

Сальник без опуская подрамника не поменять.

aleks-nl5 меняйте все , Сальники, резинки, помпу , ролики , цепь если не менялось, тогда до кучи и маслосъёмные., ... Можно провести ревизию стартера, генератора, так как после 200 они могут сказать Вам привет.
Короче все расходники так как они будут у Вас в доступе после съёма мотора.

Пандаведь , спасибо за совет!