Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

По нашему региону macho надо спрашивать, но "The first brand of China's auto parts" как-то немного намекает.
Я не встречал вообще.

Maksimu$ это говно, берите SNR FAG SKF

sidney писал(а):как-то немного намекает

Да не намекает, прямоговорит "Я есть Китайскай Китайса"

macho писал(а):это говно, берите SNR FAG SKF

Эх, Нерезиновая не отпускает. Придется очередной заказ своять.
sidney, macho спасибо

Как говорится, здрасси приехали.

Вопрос, у нас таких 2 как я полагаю или 4 как некоторые думают?
Заменить без ямы и опуска подрамника возможно?

Maksimu$ писал(а):Заменить без ямы и опуска подрамника возможно

А что нет та? Да 2

Яма не надо, приспускать тем более. Все на кортах делается. ВТулки лучше оригинал + быть готовым что тяги не открутятся.

macho писал(а):Яма не надо, приспускать тем более. Все на кортах делается.

Спасибо Володя, это два огромных плюса для меня. Тем более надо опробовать новый фитнесковрик жены, а то без дела лежит, а так хоть корты мои побережет.

macho писал(а):Втулки лучше оригинал

Со втулками и понятно, ценник разнится примерно в 100 вечно деревянных, не великие деньги.

macho писал(а):+ быть готовым что тяги не открутятся.

WDшка мне в помощь, благо что она у нас появилась.
macho, значит алгоритм следующий: отвинчиваю тягу от стаба с обоих сторон, потом по 2 болта на держателях, вынимаю стаб, меняю втулки и собираю все в обратном порядке. Окончательную затяжку начинать со стаба. Ничего не упустил? Может на стабе есть какие нибудь метки, что бы его по центру выставить или там поддомкратить, или еще что нибудь? Фиксатор резьбы нужно использовать и если что какой, красный, синий или еще что?
Как часто втулки вылетают при условии что асфальт у нас не сильно отличается от проселочных грунтовок.
Огромное спасибо.

Стаб вынимать не надо, не вынемешь ты его. Одевается все по месту. Заходит только туго, но тут силикон в помощь.
Втулки разрезать нельзя, только для снятия старых.
Для удобства откручивания будешь выврачивать руль, что бы пыльник тяги рулевой не мешал.
Болты я смазываю медной смазкой или графиткой, что бы они не укисали. Там шестигранник на 6, зажимать их до высера не надо, сорвешь резьбу.
Ну и самое главное при большом износе стаба, если новая втулка на нем болтается желательно снаружи на втулку наматать 2 обороты тряпичной изоленты, это лучшее ее ужмет и не будет люфта.

Как то так )

macho писал(а): Заходит только туго, но тут силикон в помощь.
Втулки разрезать нельзя, только для снятия старых.

Менял (не сам) сегодня втулки + один рулевой наконечник. Старые разрезали, когда собрались резать и новые, я вытаращил глаза и как-то мягко убедил попробовать одеть без этого. Было немного недоумения и непонимающих взглядов, но на удивление наделись относительно беспроблемно.

Выработка тоже есть, может стаб поменяю со временем, правда он дорогой сссука (покупал новый задний оригинал на вторую машину, что-то около сотки был).
Подвеска пока что ляпать перестала, посмотрим насколько хватит.

sidney есть стаб как новый передний

sidney писал(а): Было немного недоумения и непонимающих взглядов, но на удивление наделись относительно беспроблемно

Я тоже слегка удивлён, что новые резинки резать собрались. Я когда менял на своей ашки, проблем с демонтажом и монтажем вообще не возникли, 5 сёк. и готово, правда тоже использовал силикон в помощь.
P. S. Больше возился с пыльниками рейки, застегнуть и обжать дальний хомут во это гемор.

Где найти такую втулку, левая на фото. W203 Сори за оффтоп

wolfdva вопрос не понятен

По вину бьётся на фото с права, по факту стоит другая на фото с лево. Продавцы запчастей разводят руками.

wolfdva на 203-их было 2 варианта стаба, дорест это где втулки сменные, рест где не сменные.
На фото левая втулка дорест, правая рест. У вас мог быть заменен стаб.

Спасибо. Куплю стаб бу с чашками под другие втулки. На моторленде он оказывается стоит копейки

macho писал(а):Стаб вынимать не надо, не вынемешь ты его.

Заказал с Раши втулки стаба ориджинал, стойки стаба LEMFORDER 23010 и подшипники ступицы Skf VKBA3520. Замену втулок и тяг думаю сделаю сам, перебрал одну сторону, потом другую, ничего сложного и сверхестественного не вижу. Правильный инструмент, WD40, ТБ и шпаргалка от macho мне в помощь. А воть с подшипниками есть вопросы: они запресовываются или просто фиксируются кольцом? Нужна ли им дополнительная смазка или достаточно той что идет в комплекте? Какова процедура затяжки подшипника?
Спасибо за разъяснения.
С уважением, Максим.

Запрессовываются. Подшипник закрытый ,не конический,следовательно вопрос о регулировке отпадает.

Maksimu$ подшипник если нету пресса и навыков замены лучше не браться.
Затяжка ступичной гайки на шрусе, 180Nm зажать, полностью отпустить.
Затем 80Nm + 45градусов.

Бу подшипник можно жать + 60-80 градусов, те чуть болшь.

Не забываем контрить гайку, и она одноразовая.
Для ступичного колпачка нового нужна будет проставка, руками его не одеть.