Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

macho писал(а):Maksimu$ подшипник если нету пресса и навыков замены лучше не браться.

Была одна попытка, в нулевых, братишка попросил помочь на его 09 поменять. Сняли ступицу, удалили старый подшипник, а потом я плюнул, дал денег на такси и за работу специально обученному человеку. Так что тут так же, отдам сервисмену.

macho писал(а):Не забываем контрить гайку, и она одноразовая.

Кашмар, гайку менять нужно оказывается? Я этого не знал и не заказывал ее. Может от чего другого они подходят, Ешки, Цешки там всякие?

macho писал(а):Для ступичного колпачка нового нужна будет проставка, руками его не одеть.

Надеюсь его менять не обязательно? Я его тоже не заказывал.

macho писал(а):Затяжка ступичной гайки на шрусе, 180Nm зажать, полностью отпустить.
Затем 80Nm + 45градусов.
Бу подшипник можно жать + 60-80 градусов, те чуть болшь.

Спасибо за подробную инструкцию, буду контролить слесаря.

Волдя, а что по смазке подшипника, того что идет в комплекте хватит или лучше запастись Литолои или Шрусом?

Гайка и колпачок обычно в сборе с самим подшипником идут. Ну по крайней мере во всех комплектах, что я менял, так и было.

Maksimu$ как на разных языках

macho писал(а):Maksimu$ как на разных языках

Да нет, мне все предельно ясно и понятно.
macho, а что именно я не внятно изъяснил? Если про гайку с колпачками, так я реально не в курсе комплектации подшипника. От сюда и глупые вопросы.

Приветствую всех, други мои!!!
Настал момент менять стойки. Читаю тему и ..., туплю или реально нет инфы.
Амморы какие ставить MERCEDES-BENZ A1683203130, Bilstein 22049698 или KYB 333614?
Опора амортизатора подвески передней LEMFORDER 2603201. Есть в наличие одна вот такая MERCEDES-BENZ A1683200373 цена в 4 раза дешевле. Можно ли в качестве экономии поставить разных производителей?
Спасибо за помощь.
P.S. Да и еще одно, я не в курсе, а отбойники идут в комплекте или их отдельно докупать надо?

Настал момент менять стойки

Опоры одновременно со стойками умерли?

hartmann222 писал(а):Опоры одновременно со стойками умерли?

По опорам не 100%, но мастер рекомендует по возможности поменять. Вот и изыскиваю возможности, одну опору мерс поставить за 10$, а вторую Лим за 50$

Maksimu$ писал(а):По опорам не 100%, но мастер рекомендует по возможности поменять. Вот и изыскиваю возможности, одну опору мерс поставить за 10$, а вторую Лим за 50$

опора орига за 10 долларов это очень странно кортековская 50 стоит. Возможно там какой-то недокомплект, когда привезут будет понятно, а вообще эти опоры очень живучие, подшипник располовинить, помыть, смазать и ещё побегает, пыльник отдельно есть в продаже же ... главное чтоб на отбойнике не болтался. Отбойник только с опорой вместе вроде продается, пыльники точно отдельно есть. У меня кортековская опора в запасе - там коробка большая даже, всё в комплекте сразу лежит, ничего докупать не надо. На уставшем отбойнике пыльник можно и нейлоновыми стяжками укрепить(уплотнить посадку), держится

Я чет бильштайн предпочитаю, на каябах обжигался лет 10 назад, надоело, старлеи говорят ещё что подвеска у 168-х требовательна к амортам мол управляемость и всё такое, разница в цене не великая

В опорах главная проблема умирает-рвется резинка та что демпфирует шток.
А в китайских опорах низкого качества подшипники.

В идеале купить китай опопру и поменять в ней подшипник на Ruville.

Аморты лучше всего Сакс, Бильштайн тоже отлично но управляемость похуже на них.
Каябу не советую из за жесткости.

Все остальное вообще не амортизаторы, так подъебка.

а вообще эти опоры очень живучие, подшипник располовинить, помыть, смазать и ещё побегает

Поддерживаю

мастер рекомендует по возможности поменять

Мастер Ашечные опоры хоть раз видел?

Саша74 писал(а):говорят ещё что подвеска у 168-х требовательна к амортам мол управляемость и всё такое

У меня когда один задний помер, а второй был при смерти - перед у машины ехал независимо от зада.
И были весьма прикольные фокусы на дороге иногда.

hartmann222 писал(а):Мастер Ашечные опоры хоть раз видел?

Думаю что никогда, пока мою машину не увидел. Я то сам эти опоры только на картинках видел.

Саша74 писал(а):опора орига за 10 долларов это очень странно кортековская 50 стоит

Сам в шоке, видимо продавец один нолик не дорисовал.

Саша74 писал(а):а вообще эти опоры очень живучие, подшипник располовинить, помыть, смазать и ещё побегает

А можно наглядно показать как это выглядит ваще? Хотелось бы осознать на что собираюсь идти.

Смазывать желательно не абы чем а водооталкивающими смазками, например Febi 31942
Она же и в направляющие суппорта годится и много куда.

sidney писал(а):У меня когда один задний помер, а второй был при смерти - перед у машины ехал независимо от зада.
И были весьма прикольные фокусы на дороге иногда.

у меня один задний подыхает ... пробивает на трассе при полной загрузке... посмотрел цену на него

вообще бесчеловечно ... почти 100 $

Maksimu$ писал(а):А можно наглядно показать как это выглядит ваще? Хотелось бы осознать на что собираюсь идти.

там всё просто до безобразия, даже фотографировать нечего ... с виду бублик пластиковый из двух частей ... внутри шарики с сепаратором всё как обычно, располовинил, в корытце с бензином и кисточкой промыл всё пыль и песок, главное шарики не растерять ... смазкой по вкусу ... только не сильно много ... на выдавленную лишнюю смазку быстро пыль и песок налипнет только. Обычно хруст при повороте руля это и есть тот самый песочек в них.

macho писал(а): Febi 31942

почитал ... интересная ... надо взять для коллекции !

Maksimu$ писал(а):Хотелось бы осознать на что собираюсь идти

лучше пружины сразу возьми-махни

устают они

Саша74 писал(а):лучше пружины сразу возьми-махни

Какие брать, выбор то не велик?
Белорусский Stellox, Немецкий CS Germany, Скандинавские Lesjofors, Японские KYB,Шведские Kilen или только Sachs/Bilstein?

Скандинавские Lesjofors и Шведские Kilen это вроде одно и то же, может поздно уже пишу, но вроде как хвалят их на других машинах, да и ножи всегда их ценились в плане стали, значит в сталеварении там эти шведы-скандинавы(надеюсь никого не обидел ) соображают.