Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Начала у меня периодически проявляться проблемка. Начал с замены батареек, но дело не в этом.
Помогало просто завести, заглушить авто и все начинало работать. Сегодня приехал домой, поставил машину, жму закрыть а отсосите.
В общем танцы с бубном выявили что ключ работает только если его буквально прижать к боковому стеклу.
Причем проблема с обоими ключами, т.е. дело в машине.

Мысли?

C торца ключа сними красную заглушку, посомтри как мигает красный диод при нажатии на любую кнопку - один большой мырг-мырг или как припадочная (хаотические кратковременные быстрые вспыхивания)
У меня периодически наблюдается АБСОЛЮТНО аналогичная проблема. Т.е. вроде батарейки вот только поменял (1-2 недели), а она сволочь, сначала работала нормально, а потом не реагирует ни в какую. Меняю батарейки. Иногда они живут 8-9 месяцев, иногда 2 недели. ХЗ, я тоже грешил на машину, пока не понял что свежие батарейки железно решают проблему.

Помогало просто завести, заглушить авто и все начинало работать.

И так тоже было. и тоже не понимал (не понимвю) что это за ерунда такая. Замена батареек решает, тем не менее

Не Дима, ключи точно не при делах. Сегодня проблем никаких не было за весь день.

и у меня такое бывает! Неделю нормально, потом пару дней зарываю/открываю вообще ключом!

vega писал(а):и у меня такое бывает! Неделю нормально, потом пару дней зарываю/открываю вообще ключом!

Да-да. Я причин не знаю, но у меня все проходит с заменой батареек. Иногда на 2 недели помогает, иногда на полгода и больше.

Такая же картина - периодически двери не открыть, не закрыть - закрывал через замок, вручную, замена батареек не очень-то помогала.
От предыдущего владельца досталось два ключа, но все время юзал только один. Второй проверил через пару недель после покупки авто - двери не сработали, зато машина завелась, на том и успокоился, решил заменить батарейки кинул в ящик и забыл про него...
Вот прошло несколько лет - решено машину до ума довести - первый перестал срабатывать, достаю второй ключ - еду беру 4 батарейки на заправке, ставлю в оба ключа, пробую - результат = 0 ни один ключ не работает. Разбираю, проверяю полярность, люфты (может бумажкой подоткнуть) и прочее - индикатор мигает ключи - не работают. Наблюдаю интересную картину - если долго держать кнопку любую нажатой, то индикатор сначала делает морг-морг, а потом загорается продолжительно на несколько сек и тухнет. С чего я решил, что это может настройка какая-то, например на частоту авто, не помню... далее нажимал, держал, несколько раз - итог тоже 0.
Вставил я второй (который вообще не работал) ключ в зажигание, завел авто, натиснул кнопку - подержал... на удачу. Побурчало авто минуту и о чудо ключ заработал. Решил первый использовать так же, т.е. "типа настроить" только кнопку не держать - итог 0, затем уже кнопку зажал когда ключ в замке, при заведенной машине - и первый начал работать. С тех пор 2 недели - машина открывается, закрывается с метров 20-30, без вопросов.
К чему прелюдия - ключи наверное чипованные, знаю точно в БМВ при вставке ключа в замок зажигания он записывает на ключ инфу о пробеге, ошибках и пр. Может и здесь происходит сверка ключа с заводской противоугонной, после чего ключ настраивается на авто и поэтому начинает срабатывать. А не работает потому что "сбивается" периодически.
...хотя тогда не знаю как объяснить почему он не "ВООБЩЕ НЕ РАБОТАЕТ", "А РАБОТАЕТ, С МИНИМАЛЬНОГО РАССТОЯНИЯ"... как будто действительно батарейки подсели.

Ключ безусловно чипованный, одним жалом как некоторые думают, не завестись.
Речь безусловно о машинах с ключам выкидушкой.

В мануале написано- нажать кнопку открытия дважды и включить зажигание))))

Фрунчик писал(а):В мануале написано- нажать кнопку открытия дважды и включить зажигание))))

Лень мануал листать... простите, а это для чего?
...видимо у меня именно так случайно и получилось, когда пыркался-тыркался с этими нажатиями и заведением авто.

timoshek писал(а):простите, а это для чего?

Цитирую: Если двери не закрываются или же не открываются с пульта, то проверьте состояние элементов питания. Если они в норме....., то пульт необходимо синхронизировать.
1. Направьте пульт на автомобиль и дважды нажмите открыть или закрыть
2. Вставьте ключ не позже чем через 30 секунд после первого действия в замок зажигания и переведите его в положение 2.
Проверка состояния батареек
1. Нажать и удерживать свыше 1 сек. кнопку откр. или закр.
2. Сигнальная лампочка должна на некоторое время загореться, подтверждая хорошее состояние батареек.
3. Если не загорается, то батарейку следует заменить.

Фрунчик писал(а):Если двери не закрываются или же не открываются с пульта, то проверьте состояние элементов питания. Если они в норме....., то пульт необходимо синхронизировать.

Во-во именно этим я и занимался, минут двадцать тыркая поочередно кнопки и заводся машину... Гггг с одной стороны- можно мануал и не читать
..с другой - времени то жалко

Про настройку с длинным нажатием вы правы
Меняется режим открывани двери - или только водительская плюс бак или все сразу
В первом случае чтобы открыть все, нужно втрой раз нажать кнопку открытия
Чтобы перепрограммировать режим нужно держать нажатыми две кнопки одновременно долго

Блин, сколько интересного и нового узнаешь... странно что я этого в мануале этого не нашел. Хотя у меня скорее не мануал, а руководство "юного ремонтника" по W168, но я думал, что мануал должен быть в этой книге включен по умолчанию.

Попробовал - действительно перенастроился - теперь с первого нажатия открывается только водительская дверь, при втором - остальные. Я думал это фишка только моделей бизнес-класс после 2000-х, там знаю через компьютер программируется. А тут на малютке A-классе. Мерс, есть Мерс.

Народ, у моей машины только одна личинка - на водит двери, не считая багажника. Странно, если закрываю(открываю) водит дверь с ключа, то почему остальные двери не закрываются(открываются). Режим такой? Если аккум снял,то нужно принудительно пальцем при открытой водит двери всех "солдатиков" утопить , а потом уже водит дверь захлопнуть и закрыть ключом. У меня вот так происходит. А у вас?

Если ключем в личинку - то у меня также. Если кнопкой то все целиком закрывает, а открывает одним нажатием на кнопку водительскую и крышку бака, а вторым нажатием все остальные.

Герыч писал(а):Если аккум снял,то нужно принудительно пальцем при открытой водит двери всех "солдатиков" утопить , а потом уже водит дверь захлопнуть и закрыть ключом. У меня вот так происходит.

если с кнопки в салоне все двери откр/закр, то программирование, а если нет реакции на остальные двери - канал в насосе накрылся или трубка где не герметична.
проверить герметичность системы можно по звуку жужания компрессора в багажнике - если дольше 2сек, то ищите свищ...
у ЦЗ 3 канала пневмосистемы.

по поводу слета ключей - Ашка почему в категории высокой вероятности - раз было, что оба ключа отказались открывать/закрывать машину - стар видит работу передатчиков, но сига не реагировала - сделал ввод ключей заново и уже год как нет проблем. слетает только радиоканал - машина с ключа заводится.

Да-да, я говорю про открывание через личинку. С кнопки то все работает.... Т.е хрен с вод личинки все двери закроются?

Герыч без акб как? Святым духом?

macho писал(а):вятым духом?

))))))

Герыч писал(а):Народ, у моей машины только одна личинка - на водит двери, не считая багажника. Странно, если закрываю(открываю) водит дверь с ключа, то почему остальные двери не закрываются(открываются). Режим такой? Если аккум снял,то нужно принудительно пальцем при открытой водит двери всех "солдатиков" утопить , а потом уже водит дверь захлопнуть и закрыть ключом. У меня вот так происходит. А у вас?

так и должно быть, если аккум. нет.

Без акума, это сам допер,что хочу нереального, а с акумом только водительская (через личинку) закрывается. Это тоже настройка?