Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Приобрел ашку и столкнулся с проблемой клиренса, при въезде на СТО небольшой порог но то что он мне не по силам я понял когда услышал характерный звук по днищу как итог оторвал одну защиту (в авто сидело 4 человека) резина 185\55\15. Впереди зима, авто в пользовании женщины страшно представить что будет происходить с машиной.Автомобиль европейский подвеска низкая по заводу ,насколько я понял из интернета, говорят что на авто для россии устанавливалась другая подвеска с увеличенным клиренсом.Предвижу советы по поповоду замены пружин и хочу сказать свои (может и ошибочные) мысли: пружины стоят самые жесткие по каталогу 1синяя1красная метк, да я согласен что она несколько просела но нужно учесть что и машина достаточно тяжелая (дизель,акпп,кондер) в связи с этим замена пружин мне видится как очень сомнительная мера, и где гарантия что новая не просядит через полгода Я изучил этот вопрос в интернете но ничего кроме общих советов не нашел. Варианты такие:
1) Установка более высокой резины (думаю что не лучший вариант, хотя самый простой)
2)Установка алюминиевых или других жестких проставок между кузовом и стойкой, сзади установка проставок под пружину (ничего конкретного не нашел, только общие фразы, если кто покупал подскажите где, если делал сам то какие размеры и подробности)
Остальные варианты на мой взгляд бесполезны типа межвитковых вставок тк пользовался раньше ЭФЕКТ 0
Заранее всем спасибо

alex738 у меня стоит резина: летом 195/60, зимой 185/65

Нигде ничего не цепляет, машина стоит достаточно высоко, выше смысла нету, т.к будет уже козлить на скорости.
Аморты и пружину стоят штатные, без всяких проставок.
Тут есть фотки Летающий утюг, второе рождение

Упавшая машина признак мертвых пружин и аммо.

Скажи а как аммо связаны с клиренсом? Какой у тебя фактический просвет по переднему и задему бамперу, сравню с поправкой на твою резину?

alex738 аммо тоже дают хороший держак, особенно задние на ашках. Клиренс надо мерять, как неть замерю. Я замерю по аркам.

alex738 писал(а):Установка алюминиевых или других жестких проставок между кузовом и стойкой,

Была у меня Ашка 140-я, в кузове Лонг, тоже крайне не устраивал малый клиренс. Проблему решил установкой проставок между кузовам и опорными подшипниками передних стоек. Делал всё сам, в одиночку. Проставки изготавливал из восьмимиллиметрового текстолита(просто другого под рукой не было). Делал их, как говорят "по месту", ну то есть когда стойки с опорами сняты. Короче по три восьмимиллиметровых на сторону - это 24мм, увеличение клиренса получил 32мм. Конечно, после установки проставок и изменения клиренса, делал развал-схождение, благо стенд у себя дома, в мастерской имеется
Да, вот ещё... Там пришлось болты, которыми опорный подшипник крепится к кузову, заменить. Заменил их шпильками М8, длиной55мм.
Зад не поднимал вообще, вполне хватило передок поднять.

Спасибо за информацию, вот бывают же совпадения только что читал твой пост на аналогичном российском сайте за 2010 год, там кратко сказано) Бля убил 2 часа а там такую муть пишут, все что угодно но только не по теме теоретики- советчики

alex738 писал(а):Бля убил 2 часа а там такую муть пишут

Видишь ли,alex, в любом сообщении каждый читатель видит и воспринимает только то, что умещается в его познания и его мировоззрение. Кстати, там, на том сайте, поподробнее описывается вся процедура установки проставок, по-моему, даже фотки есть, то ли чертежи, уже и не помню...

Информации по сути вопроса там максимум 5-10%, остальные 90 это рассказы о том что колхозить это не хорошо. Человек который хочет увеличить клиренс понимает что он делает, и само собой что мерседес такие вещи не рекомендует, вопрос не стоит о том хорошо это или плохо, вопрос как поставить и какие решения. Ну а с мировоззрением и познанием ты дал так дал, видно опыт есть поупражняться в красноречии). А по поводу подробного описания я сейчас посмотрю так как терпения не хватило дочитать до конца. Спасибо твой метод описан понятно.

Барс а на какой резины ты машину поднял на 3см проставками? Я просто как представляю если мою ещё на 3см поднять на моей резине она будет просто джипом, и ой каким небезопасным. Учитывая какая у неё легкая жопа.

macho писал(а):на какой резины ты машину поднял на 3см проставками?

195х50R15 До установки проставок до нижней точки переднего подрамника было 130мм, после установки, регулировки развал-схождения и двух суток "катаний" по месту, стало 162мм. Я не знаю сколько там должно быть, я замерял у себя как было и как стало. Замерял на одной и той же площадке, поэтому посторонние факторы, которые могли бы повлиять на точность замера(ну там горизонтальность, "ровность пола") сведены к минимуму. На приподнятой машинке отбегал около 60 000км, прежде чем продал, никаких неприятных эксессов не наблюдалось.

Барс писал(а):Была у меня Ашка 140-я, в кузове Лонг, тоже крайне не устраивал малый клиренс. Проблему решил установкой проставок между кузовам и опорными подшипниками передних стоек. Делал всё сам, в одиночку. Проставки изготавливал из восьмимиллиметрового текстолита(просто другого под рукой не было). Делал их, как говорят "по месту", ну то есть когда стойки с опорами сняты. Короче по три восьмимиллиметровых на сторону - это 24мм, увеличение клиренса получил 32мм.

также делал только текстолит монолит 27мм на токарнике точили - это максимум что можно поставить - упарился шаровые прикручивать и развальщики еле в допуск вогнали подвеску.
в прошлом году поменял задние пружины (лопнула одна) и аммо (вытекли) - ставил стандарт.
Ашка аки конь высокая - там где таз проедет чиркая пузом, Ашка не заденет)))
резина обычная 195/55Р15 (185/60Р15 зима) на родных железках.

Всем здравствуйте! Решил поменять пружины, так и не решившись заморачиваться с проставками. Насколько я узнал то мой номер A 168 321 17 04, как я понял она самая жесткая , вопрос какой марки вы покупали или можете порекомендовать

Насколько я узнал то мой номер A 168 321 17 04

Нада ВИН

вопрос какой марки вы покупали или можете порекомендовать

Я себе зад и перед ставил Kilen, но лучше послушать чё скажет идейно-правильный macho. У него опыта по-больше будет

Я так же за Kilen-Лесъёфорс, разумная цена за хорошее качество. Можно ещё Бильштайн.

alex738 писал(а):она самая жесткая

Ставить нужно не самую жесткую, а самую правильную. На бенц клубе где-то есть калькулятор расчёта пружины. Если не изменяет память, то Калашников выкладывал. Там зависит от комплектации. Если посмотрите экзист, то он выдаёт много номеров пружин. Всё зависит от комплектации.

sidney писал(а):Нада ВИН

WDB1681091J700699

Фрунчик писал(а):Ставить нужно не самую жесткую, а самую правильную

так и получается, авто самое тяжелое, тяжелее разве что 190, 210 на автомате и со всей бородой хотя не факт тк это бенз

Не

alex738 писал(а):авто самое тяжелое

А

Фрунчик писал(а):зависит от комплектации.

Даже наличие-отсутствие кондея влияет на выбор пружины. Самый простой способ- по маркировке (если осталась )

Фрунчик писал(а):Не
alex738 писал(а):
авто самое тяжелое

А
Фрунчик писал(а):
зависит от комплектации.

так и есть, чем больше опций типа кондея акпп+ тип и объем двигателя, и прочего тем больше вес, или с этим кто то хочет поспорить? Какие стоят у меня не знаю, но как я понял из каталога 1синяя1красная метка, если не ошибаюсь.

я брал самые дешевые задние аммо (майле вроде) и пружины (килен или гкн спидан - не помню, коробки в гараже осталась)- все пучком))) менять аммо еще тот секас...

Подскажите пожалуйста, с ваза подойдут передние стойки на Мерседес А 160?