Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Подопытный крол А160 98г уже в плотну готовится к тому что скоро его сердцем начнет управлять другой мозг

Цель-избавиться от чуда под названием Блок управления двигателем с впаяным в него расходомером и еще от родного иммобилайзера.Последнее плюсом не назовеш.
Сейчас расходомер полуживой,иммобилайзер умер.Покупать Б/У блок нехочу,никто точно никогда не скажет сколько воздуха проглотил впаяный расходомер.
+ на Январе думаю установить бортовой компьютер на котором будет отображаться больше информации чем сейчас отображается на приборке.Можно будет сделать чтобы БК расшивровывал коды неисправностей и выводил их на экран,это уже заменяет диагностику на считывание ошибок.
Расходомер заменю датчиком абсолютного давления, тоже БОШ, Январь с ним прелесно работает.
Так же ,отпадет необходимость в катализаторе и лямда регулировании.
Единственное еще что,не знаю как устроить дросель, Январь может работать и с элекронной педалью -это минимум переделок но это только Январь 7,2 и все что выше а Январь 5 не имеет такой возможности, тут нужен тросс.

Кстати пробег на машине сейчас 244тысячи и катализатор не вырезан еще досих.

Что планируется использовать:
Блок катушек зажигания,рампа топливная,форсунки,насосный блок,датчик распредвала, все это остается родное.
Добавляется ДАД БОШ, два коммутатора ,датчик положения коленвала ,жгут проводов ,дросельный узел,ну и эбу и БК (хотя может и будет установлена и приборная панель другая со встроеным бк.)

Фрунчик писал(а):

А ты не завидуй! Человек хоть в чем-то шарит, в отличии от нас, неучей!

Фрунчик писал(а):

примерно тоже самое могу написать про аморт капота от нивы

ОВО штатный датчик КВ не получается использовать?

macho писал(а):ОВО штатный датчик КВ не получается использовать?

Можно использовать родной датчик коленвала но считывать импульсы сможет только эбу "Корвет", а его стоимость 20т.р только одного блока(

Сегодня порыв на работе схемы и собрав небольшой консилиум выяснилось что ЕСП достаточно сильно связано с ЭБУ двигателя(
Эт немного усложняет весь процесс(((

ЭСП придумали трусы!

Кстати, а какой примерно бюджет затеи то?

Сегодня порыв на работе схемы и собрав небольшой консилиум выяснилось что ЕСП достаточно сильно связано с ЭБУ двигателя(

Каким образом? Через CAN? Я не спорю, что смотрел схему ЕСП мельком, но прямой связи между двумя блоками не нашел
Хотя конечно же логично предположить что в случае возникновения нештатных ситуаций есп должна вмешиваться в работу мотора в том числе

Да,именно по САN.в случае возникновения опасной ситуации ЕСП вне зависимости от того на сколько нажата педаль газа,душит мотор дроселем.Поэтому родной блок придется оставлять для работы есп.Щас блин машина уже ненаходу,неполучится проверить на деле эту связь:(

ОВО писал(а):в случае возникновения опасной ситуации ЕСП вне зависимости от того на сколько нажата педаль газа

Совершенно верно. Не знаю как именно они связанны, но когда на моей предыдущей Ашке(2002г.в.), загорелись лампы ESP\BAS, то авто тут же включил аварийный режим "доезд до сервиса" - скорость не более 50км\час. И так было до тех пор, пока не была устранена причина вызвавшая включение этих ламп. У меня это было связанно с датчиком угла поворота руля. Интересно то, что запускается, трогается с места, разгоняется - всё как обычно, НО только до 50км\час, дальше, хоть тапком пол продави не желает разгоняться , видите ли считает, что без системы ESP водителю на более высокой скорости угрожает опасность .
Да, забыл сказать - у авто коробка автомат была, не знаю так ли обстоят дела на "механике"

macho писал(а):ЭСП придумали трусы! Кстати, а какой примерно бюджет затеи то?

Бюджет не огромный,так как многое остается , думаю в 15т р вложусь)

Барс писал(а):Да, забыл сказать - у авто коробка автомат была, не знаю так ли обстоят дела на "механике"

На механике 150 шла с горящими лампами

Барс писал(а):Да, забыл сказать - у авто коробка автомат была, не знаю так ли обстоят дела на "механике"

Автомат эт совсем другая песня

А ну кто рискнет скинуть фишку с дроселя и посмотреть загориться ли есп?

У меня 169-я. Не рискну

боишси

ОВО у меня счас есть машина головняковая, А140 + мкпп. Пока не понятно что там точно не так. В общем когда скидываешь фишку с дросселя просто повышаются обороты, воняет выхлоп бензой. ЕСП не ругается.

macho писал(а):ОВО у меня счас есть машина головняковая, А140 + мкпп. Пока не понятно что там точно не так. В общем когда скидываешь фишку с дросселя просто повышаются обороты, воняет выхлоп бензой. ЕСП не ругается.

Спасибо огромное!!! Значит родной дросель того......)))
Сегодня разобрал салон спереди для доступа к проводке да и под капотом чуток тоже)