Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Всем привет !!!

Я озадачен...
Всегда считал что у меня два зонда. И по вину вроде два. А тут лазал под машину и удивился...он у меня один!!!
Решил поменять его.а номер негде взять. Да и рекомендовано вроде менять его через 160 тыс. А у меня уже к 300 тыс....и конь не валялся...

Всем спасибо!!!

пс...и кстати какие симптомы его издыхания??? чек не горит но что-то мне не нравится работа под нагрузкой ...как то подергивает и жестко...особенно если газ отпустить....

WDB1680331J047070

Диагностируется компьютером, но меняется все равно по пробегу.

Номера:
1) перед катом A0015403717
2) после ката A0015403817

macho спасибо!

Я так понял что если один то ставится с номером ДО катализатора?

v539 ну вы посмотрите или сфотографируйте что стоит. Разберемся вместе.

у меня сначала ругался комп на богатую смесь постоянно, осцилографом показания допустимые - вынул лямбду и обана как в ВАЗике))) купил Вазовскую, перепаял разъем и уже 5й год нет руганий компа на смесь)))

Kovax писал(а):обана как в ВАЗике

Скорей- обана как на БОШ или что там за контора эти лямбды делает

так лямбды Бош - разница в хвостах и ценах.

Всем привет!

Пока не было возможности залезть и сфотать лямбду. Расположение как перед катализатором. Если сильно ржавый и номера будет не видно придется универсальный покупать.
Насчет дерганья движки разобрался. В отпуске снял и промыл дроссельную заслонку. Проблема исчезла.

Всем удачи!

Т.е родной лямда-зонд при проверке был как-будто рабочий, но вы на всякий случай заменили на новый от ВАЗа ? При старом зонде запах бензина чувствовался в выхлопе? Расход бенза был повышенный? Свечи "копченые" черные? После замены все пришло в норму? Просто у меня очень похожая ситуация......Жду ответа. И какую именно лямду брали?

Мой вопрос к Kovaxу ,если что......нажал цитату, а сообщение в итоге без цитаты вылезло.......

Привет Всем !!! У меня вот, что !!? : С полным баком, проблем почти нет , но после запуска движка, некоторое время ужасно воняет выхлоп. расход повышенный , но "старуха" кричит :"бедная смесь .. При уменьшении топлива в баке, заводится не с первого раза, а при почти пустом завести еще сложней..... Какие мысли по восстановлению работоспособности коника....????? Спасибо !!!

Лёха что с другими показаниями, воздух лямбда и т.д.

Игорёк сказал : "Всё в норме ".......

Kovax как паял? осталась распиновка? или по цветам все четко совпадает?

Заменил лябду до катализатора. Стояла родная A 001 540 37 17, но небыло шайб под резьбой. Поставил Бош 0 258 006 123 - все по-магазински, разъем как на оригинале. Резьба покрыта смазкой + стояло 2 уплотнительные шайбы.
Универсальный бош стоил подешевле, но морока с соединениями разъемов....Кстати в букваре к универсальному бош написано НЕ паять, пользоваться "муфтой" которая в комплекте.
Читал http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.34.htm с февраля 2001 ставят 2 лямбды, видимо до февраля 2001 стоит 1.

На машинах до 2001 года лямду вооще можно отключить програмно.

Всем привет!

А кто-нибудь снимал лямбду сам? Очень тяжело срывается?
Решил всё-таки заменить. А то цены летят вверх быстрее ветра...

Всем удачи!

откручивается нормально, лучше на горячую

svitsky привет!

спасибо!...а то чего-то забоялся я. был опыт что пришлось впускной менять...

Сам откручивал с усилием и с трубочкой....только сначала разъем выдернуть. Собирать в обратном порядке. Читал, что если смазку на резьбу не нанести - открутить невозможно. На бошевской лямбде с завода резьба помазана.