Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Всем привет! Собираюсь брать А-шку. Дизель 1.7. Машинка проблемная - нет левого зеркала, не работает панорамный люк (хозяин говорит, что какую-то шестеренку съело, моторчик работает, коробка механика, через раз работает электроусилитель руля. Подвеску надо делать всю.
Машинка вот эта - http://topki.drom.ru/mercedes-benz/a-cl ... 69273.html
Подскажите, к каким финансовым вложениям готовиться? Что и как смотреть при покупке?
Заранее благодарен всем, кто ответит.

Ну если все косяки,что в описании....То это не проблемная машина. Почитай тему по форсункам.У наших "трактористов" -самая больная тема

Привет, лучше рестайлинг и бензин...

Это понятно, но тут комплектуха хорошая.

aneston писал(а):к каким финансовым вложениям готовиться?

Вот то что в ценнике написано, вот к этому и готовьтесь.... сверху

А чем комплектация хорошая???

aneston писал(а): но тут комплектуха хорошая.

Это база Не советую. Дизель с таким пробегом... Лучше рублей 50-60 докинуть и взять посвежей бензин.

Не брать, с таким пробегом это будет сплошной геморрой.
Комплектация от базы отличается только люком, который не работает.
Уверен порогов и задних арок живых не будет.

Даже в хороший мерседес которому более 10ти лет потребуются какие либо вложения, да и найти такой не просто... Недавно почти пол года был в поиске 168го кузова... По моей скудной статистике, (машин 40 просмотрено) 168 кузов дешевле 250 рублей труп...

Понял. Ребят, что еще смотреть по кузову кроме арок?
К финансовым вложениям в принципе готов.
Выбор пал именно на этот авто в виду сочетания дизель+люк+наличие кондиционера, ибо как правило если есть люк, то кондея нет.

aneston люк на ашках это косяк.

Есть люк, но нет кондея, это не про МВ... А от дизельной версии лючше откажись, я в них нашел только один сомнительный плюс, низкий расход топлива... В качестве бесплатного приложения как минимум получишь мелкую вибрацию и тарахтенье дизеля...

По кузову смотреть всё...
Внешне кромка задних крыльев и место их стыка с бампером, двери под нижним молдингом, задняя дверь пластиковая, смотри на наличие трещин (мне 2а экземпляра попадались таких), осмотри машину на подъемнике, подрамник должен быть черного цвета, а не рыжего, сними пластиковые защиты, осмотри полости кузова на корозию...

Да мне как раз именно экономия топлива и нужна, ибо пробеги планируются совсем не слабые.
А тарахтение дизелька даже приятное.
На счет люка - не совсем понял, можно поподробнее?
Машину беру по минимальной цене тоже не просто так. Понятно, что будет уйма косяков, но беру то ее не на продажу, а что бы ездить самому. Потихоньку все сделаю и буду уже точно знать, что сделано, а что еще надо сделать и на сколько этого сделанного хватит.
А так, берешь машину конечно дороже, вроде бы все сделано, а потом выясняется, что сделано это было давно и автомобиль как говорят "начинает сыпаться", ибо бог его знает какими дублями и что ремонтировали... Опять затраты на ремонт, но уже при исходно высокой стоимости машины.
Или я что-то неправильно считаю?

Не важно в каком состоянии машина, в любом случае будут вложения, а что касаемо дизеля, как правило первый средний по стоимости ремонт перекроет всю твою выгоду по топливу...

Да, что сразу делать с дизелем, какое первое Т,О. Форсунки сразу выдергивать и промазывать пастой?

Если он нормально работает не мешай ему)))...
Я первым делом обычно масла везде меняю...

Это само собой разумеющиеся вещи

aneston писал(а):Машину беру по минимальной цене тоже не просто так.

99-й год механика за 180 рублей- это минимум? Я свой автомат 2000 года, дизель за 190 отдал. Было всё тоже самое, кроме люка. Не берите. Не уговаривайте себя. Не говорите себе что Вы готовы к вложениям. Потому что вложения могут быть не растянутые в виде плановой замены, а разовые и крупные. Много у Вас там таких машин? Много у Вас там сервисов за ремонт такой машины возьмутся? А ремонтировать придётся. Поищите другой вариант.

Согласен с Александром...