Вопрос о правильности установки К1 на вал 722.7

[vader-snz]

И так, пошел процесс установки. Заметил, что на валу имеется одно отверстие для смазки. На К1 имеется 2 отверстия. Одно находиться в борозде, второе ниже. Перерыл все мануалы. Нигде нет информации, как правильно должен встать К1? Как должны располагаться отверстия? Более подробно можно увидеть на видео. http://youtu.be/8jkaDq0OxsM
Прошу помощи в вопросе! Процесс сборки встал!

[Gnom771]

Мне неделю назад меняли к1 в сервисе. Могу спросить у них. Сформулируй конкретно вопрос. Чтобы они поняли.

[vader-snz]

Мне неделю назад меняли к1 в сервисе. Могу спросить у них. Сформулируй конкретно вопрос. Чтобы они поняли.

На промежуточном валу есть отверстие. На пакете фрикционов есть 2 отверстия - на видео видно. При установке на вал, кое из этих двух отверстий, должно совпасть с отверстием на валу.?

[Пандаведь]

На самом деле очень актуальный вопрос так как не раз натыкался на него в сети! В связи с дороговизной работ от безысходности люди пытаются своими силами устранить поломку и сэкономить свои средства. Я в своё время сам был вынужден выложить порядка 70 тысяч первый раз и 25 второй, и результат ремонта АКПП в сервисе не дал положительного результата, коробка работает удовлетворительно. Я понимаю ,что автор в процессе демонтажа не отметил как была установлена старая муфта но все же неужели ни кто не разбирал и не подскажет автору как правильно поступить для успокоения совести.

[Пандаведь]

Я так понял ответ здесь!
P27.50-2028-09
Фу , конвертация файлов до требуемых размеров очень утомляет ((( и качество хромает(

[macho]

ТС не писал тут, у него там в коробке уже побывали колхозники.

[Пандаведь]

у него там в коробке уже побывали колхозники

Скорее всего готовили к продаже((( я уже видел такую песню с заваренной муфтой

[hartmann222]

Без разницы как ставить К1

[Пандаведь]

Без разницы как ставить К1

hartmann222 Хочется конструктивного, технического объяснения, чисто из здорового интереса
Опыта по переборки у меня нет!
Не кидайте тапками мои предположение следующие :
В описании по ремонту 722.7 написано:
Через отверстия в первичном валу подается давление масла к сцеплению блокировки гидротрансформатора, а также сцеплениям К3 и К;. Давление масла для сцеплений К2 и КR (задней передачи) подается через промежуточный вал. Сцепление К5 обеспечивается маслом через отверстие во вторичном валу. Через остальные отверстия в валах подается и распределяется смазочное масло. Все посадочные места, а также сцепления К1, К2, К3, К4 и К5 обеспечиваются смазочным маслом.

1) Соответственно на рисунки мы видим, что масло подается на поршень дисков сцепления муфты К1 через отверстия №1 (выделенное красным цветом.) и обеспечивает включение 1й передачи.
2) Второй канал (на данном чертеже его не видно, №2 (выделил красным цветом) нужен для смазки посадочного места .
3) Позиция №3(выделена красным цветом) на чертеже показывает, что на валу есть отверстие которое расположено напротив отверстия находящегося в муфте К1 и в моем понимании означает, что муфту необходимо устанавливать таким образом чтобы отверстия были напротив друг друга (как на чертеже). Но!!! между отверстиями имеется зазор который имеется по всему диаметру сопряжению двух деталей ,а соответственно как бы мы не поставили муфту К1 масло все равно будет попадать в отверстие муфты К1 (подача масла в данное отверстие осуществляется при включении 2 й передачи). Единственное не понятно зачем смазывать тарельчатые пружины?

[Pagot]

По итогу подскажите какое отверстие должно быть совмещено с валом? которое ближе или дальше от тефлоновых колец?