Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Добрый день. на моем А140 фриона не было, заправил, все гуд. Включаю кондиционер, минуты две нет ледяного воздуха, дует так себе, потом холодеет, отключаю кондер и дует вообще адски холодным и мощность обдува увеличивается. Кто подскажет неумёхе?!))
Может я чего не понимаю. Сказали что давление в норме, масло есть, не было фриона!

Ну в принципе моментально сразу не перестанет дуть холодным. По крайней мере на всех моих бывших БМВ при отключенном ещё минут 10-15 на трассе наслаждаться можно было. Закон сохранения энергии,так сказать.

Присоединюсь к вопросу. МВ не было,до этого. Где у него кнопка "вкыл-выкл"? Отремонтировал компрессор,на днях и трубопровод,заправил всё ОК-пятки инеем покрываются( у нас правда и на улице не жарко) Но как его выключать? То есть "вкл" -синяя зона, "выкл"-белая и всё? Спасибо

ну там на передней панели, ниже регулятора температуры есть кнопка "ЕС". Я так понимаю, когда красная лампочка горит, значит он включен. если не горит, то выключен. а по факту не понятно и на оборот как-то((

Пардон. я все не правильно понял. Когда горит красный диод на кнопке "ЕС". то компрессор выключен. А когда не горит, то включен)))
Все, побежал проверять)))

Вот тема про МБ-Ванео Кнопки управления кондиционером ... Там все так же как и в А-классе 168-й кузов

там к общему знаменателю так и не пришли. Кнопка ЕС ..я то думал,что это режим "Economy" как и на многих машинах с климатконтролем и простыми
АС.
Режимы REST и MAX есть и у BMW . Для них необходима была доп помпа.Потом с выпуском е60 основная помпа стала электрической и необходимость в доп. отпала.

Думать вредно, настроение портится (С)

macho писал(а):Думать вредно, настроение портится (С)

Возможно,но не обязательно)
Всем доброго времени суток!
Пока у меня работает так: Белая зона+22,кондей не задействован,если включить электродвигатель отопителя пойдет теплый воздух.
Синяя зона + включенный моторчик- идет охлаждение.
Кнопка "ЕС" -на первый взгляд ничего не меняется ,все же возможно "экономический режим" Может и ошибаюсь.

Рециркуляция-понятно.
Через час трогаюсь с Севера на "Большую землю" первое плечо 2500км, испытаю все режимы отпишусь.
Шершавенького..мне))

Тяжело без Google-переводчика, но мысль понял ...

Всем добра и хорошего настроения!!!
Сезон кондиционирования уже давно начался. Столкнулся с такой проблемой. В белой зоне компрессор включается, на кнопку ЕС не реагирует, продолжает молотить. Из дефлекторов воздух идет прохладный, но не достаточно. В синей зоне на 16 градусах, салон полностью не остужает. Соответственно вопрос: Возможные причины такого поведения?
По весне, когда приходилось пользоваться печкой, замечал ещё такую вещь, когда салон нагревается на солнышке, начинаешь двигаться с включенным обогревом, из дефлекторов идет холодный воздух, как будто кондиционер включил. Салон охлаждался примерно до выставленной температуры, начинал дуть примерно выставленной температуры воздух.

Сумбурно наверное, что не понятно, попробую объяснить.

Maksimu$ писал(а):В белой зоне компрессор включается, на кнопку ЕС не реагирует, продолжает молотить.

Он не сразу выключается. Я промерял напряжение, которое идет на компрессор после включения режима EC (т.е. фактически после отключения кондиционера), оно падает на 0,1 ... 0,2 вольта каждые 10 секунд. То есть если в момент включения режима EC напряжение было 7,5В, то до 4В оно падало около 5-ти минут. В моем понимании напряжение регулирует "мощность" компрессора, и отключается он полностью когда там станет 0 вольт.

Результаты измерений верны для W203, но на мой взгляд абсолютно таже картина будет и для W168 (203-й у меня 2001 года, 168-я - 2000 года выпуска).

Вам стоит подождать 10-15 минут, думаю тогда он полностью отключится.