Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Добрый день!
Не давно стал обладателем Мурзика. После эксплуатации 2х месяцев случилась беда.
Лопнул шланг под номером 5


Кто снимал данную трубку как с строны блока к ней добраться что бы снять\поставить без снятие двигателя это реально?

kislota писал(а):Лопнул шланг

Если мне не изменяет память- то там трубка металлическая должна быть. Снимается вроде как снизу, есть подход.

kislota там стальная трубка. Как она может лопнуть?! Прогнить может да.
Менять ее крайне геморно, спереди нужно снимать впускной коллектор, а сзади она вряд ли будет крутиться, тк добро закоревает и доступа почти нету.
Пусть вам повезет, но морально готовьтесь к снятию мотора с подрамником.

Заказал трубку будет ~22/05/17 буду фоткать и выложу инфу как поминял если получиться без сьема двигателя. Как она лопнула загадка, может с турбиной какаето проблема. Просто когда дификтовку делал возле ТНВД есть маленький кусок шланга с него тоже масло пошло. Не могу найти его в документации.

Вспомнил. Пытался я добраться до этой трубки. Штуцер сверху в глубине. Он у меня подсыкал. Достал до него согнутым на 90 градусом ключем.

У меня сейчас в работе тоже ванео с косяком, что давит из под штуцера в голове на этой трубке.
Косяк вылез после того как до меня рукожопы снимали форсунки...

Просто когда дификтовку делал возле ТНВД есть маленький кусок шланга с него тоже масло пошло. Не могу найти его в документации.

Этот шланг это слив-дренаж с головы с области где форсунки стоят. Он для красоты.

Достал до него согнутым на 90 градусом ключем.

Суровые вы там, что ключи гнете )

И так трубку поменял без сняти двигателя. Снимал : Коллектор впуской,Крепеж топливного фильтра, и клапан рециркуляции отработанных газов вроде так он называется. Также пришлось снять топливную рампу но не полностью 3 болта откруыивал которые деражт рамку к гбц а также 4 штуцера на форсунки. Связи с тем старую трубку как обноружилось в крутили не поресьбе и еще посадили на герметик это вызвало дополнительно много гемора. Пришлось мечиком прогонять ресьбу M14 шаг 1.5.
Все про все занело 2 дня.
В конечном итоге задумался может было проще снять двигатель )))

Но не все так радужно вышло.
Теперь на прибоке светит лампочка ECP она отдельно не путать с BAS\ESP. При прогревании двигателя и педали в пол глохнит мотор. Когда отерываешь капот по трубке прозрачной та что идет на фильтр топлива поднимаються пузыри.
Причина подсос воздуха но где ? Это вопрос.....

Этот шланг это слив-дренаж с головы с области где форсунки стоят. Он для красоты.

У меня связи с прорывом данной трубки так вышло что не зря этот дренаж стоит через него и скинуло все в низ масло дабы наверно выпускной коллектор не засрало маслом..

Вот так приходится изголяться что бы не снимать мотор...

macho писал(а):Вот так приходится изголяться

Фрунчик писал(а):Достал до него согнутым на 90 градусом ключем.

macho писал(а):Суровые вы там, что ключи гнете )

Ну и кто из нас суровее?

macho Перчатки черные резиновые специальные ?
Я покупаю обычные в хозяйственном магазине хватает на один ремонт ,да и аромат от них такой ,что закачаешься

macho писал(а):Вот так приходится изгаляться

Я все свои наборы комбинирую как только можно чтобы облегчить свои страдания при ремонте
Каждый раз что- новенькое получается)))
Немцы молодцы ,ключи 15, 16, 18, 21

Пандаведь нитриловые

Пацаны я в своей теме уже спросил тоже про пузыри воздуха, но может хозяин этой темы решил уже этот вопрос? И наконец мне подскажет где искать косяк?

Добрый день!

Нет, проблема остлась.
По анализу проблематики выяснилось только след:
Данная проблема возникает 1-раз когда стрелка была на минимуме подумал что мало салярки.
Вчера начела снова возникать на 25% бака и только при реском ускорении и при температуре окружающей среды 32.

Я отцепил подогреватель тот что под машиной и вроде бы о чудо, воздуха нет и соляра не уходила, но это было пару дней и то машина была на чурках мордой в верх, как только снял с чурок так стало всё по прежнему, на днях полезу бак снимать, а там напишу

У меня еще хуже стало. Теперь в топливной системе появляються пузыки когда в баке 25%(14 литров) топлива.... без ускорений и т.д.
Было заменено : все уплотнительные кольца на шлангах подачи и обратки, заменены на форсунках шланги обратки.
Но проблема осталась и стало хуже.
Может в Ашке есть что-то в баке влияющие на это.
По диагностике все в норме..

kislota 99% что проблема в форснке(ах) обратка форсунки воздушит, снимите обратку с форснуки и в бутылку, если пена или пузыри искать какая форсунка и ремонтирвоать/менять.

macho - а cтар диагностика не покажет данную проблему с форсункой?
Просто уже на впускном коллекторе почти минус 2 резьбы, один обломыш(так досталось), а второй берет в самом низу так где щуп масла прикручивается.