Помогите новичку, проблема с акпп

[Евгений Стрельцов]

Добрый день, приобрел мерседес А140 w168 1998 год акпп, VIN WDB1680311J080393, сразу скажу что купили машину зная что проблема есть, прошлая владелица просто не захотела разбираться в проблеме и решила продать за символическую цену
Проблемы следующие: акпп в положении F, удары при переключении селектора, машина едит только на первой перидачи предположительно.
Диагностику сделал на двух сканерах, первый китайский,вот ошибки:
В1470-001 датчик топливного расходометра неоднородный;
Р1875 сбой связи CAN с системой управления тяги
Р1040 сбой CAN связи с модулем управления двигателем
Р0600-09 неисправность в CAN связи с блоеом управления GRM
Второй star "старуха"(название из форумов):
Р1886 давление слишком низкое на регулирующие клапане или электромагнитном клапана 1/4,3 или 2/5/R или слишком высокое в регулирующем клапана 2/5/R

Причем после диагностика китайским сканером мастер выдал диагноз- дело в проводке, после сканера star - замена гидромуфты.сканер star смог убрать ошибки, но акпп работает только на 3ей передачи.
Посоветуйте пожалуйста с чего начать, прошу не ругать, первый раз пишу на форум.

[Пандаведь]

Скорее всего замена пакета к1. Снятие мотора, коробки,вскрытие коробки итд

[macho]

Я б пили на зч

[Евгений Стрельцов]

Добрый день, пилить не стал, машина нужна именно эта, загнал на сто, завтра начнут разбирать, а я в свою очередь начал искать пакет К1, нашел новый на заказ за 12тысяч рублей, но пока не было вскрытия решил не заказывать

[hartmann222]

99% проблема в К1, Р1886 это подтверждает. 12000р это нормальная цена за К1. Прокладку между корпусами не забудьте и сальник гидротрансформатора.

[Maksimu$]

Я б пили на зч

Интересное предложение, это связано с возрастом и нерентабельностью ремонта наверное?

Добрый день, приобрел мерседес А140 w168 1998 год акпп за символическую цену, сразу скажу что купили машину зная что проблема есть

Если символическая цена составляет 50% от рыночной стоимости, думаю что стоит заморочится с восстановлением. А если всего на 100$ дешевле, то и распил не вернет вложенного.
Извиняюсь за ОФ

[macho]

Ремонт АКПП это утопия, редко кому везет на долго что бы помогло... а там следом одно другое третье, за год ашка в ремонте превращается в 2 ашки.
На деле порой выгоднее продать как есть или по зч. Опыт из жизни...

[Евгений Стрельцов]

В принципе кое какие дельные ответы на свой вопрос который я написал в первом сообщении я получил, если бы хотел продать или распилить, то наверное обратился бы на соответствующие сайты, Спасибо, надеюсь выложить фото и описание ремонтных работ для облегчения процесса ремонта другим владельцем этого "безнадежного" авто.

[macho]

Евгений Стрельцов ну тогда мы пока за попкорном, вы если не сложно цифры пишите что по чем.

[hartmann222]

Все проблемы с Ремонтом АКПП Ашек от кривых рук и кривой диагностики.. Та же ошибка Р1886, если по ней дальше "провалиться" Стар пишет - замените гидроблок. Сервис меняет гидроблок и ничего не происходит, тот же аварийный режим и та же ошибка.. И вот тут начинаются качели.. А дело в порванном или треснутом пакете К1, и гидроблок здесь не причем. В редких случаях дохнет плата, но и она в принципе лечится. На больших пробегах иногда бывает выработка в масляном насосе, но это редкость. А дохнет плата от перегрева коробки вызванного самопальной защитой на весь моторный отсек. На дизеле с этим проблем нет, а вот бензинки на жаре и в пробках греются що пипец. Не зря с завода прикрыты только пол мотора справа. После ремонта необходимо заново сделать все адаптации переключений, но кто то это вообще делает?! Поехала коробка, да и ладно. В остальном эти коробки очень и очень надежные, в отличии от современных.

[Саша74]

Все проблемы с Ремонтом Ашек от кривых рук и кривой диагностики

+1

в америке акпп это вообще как возвратная стеклобутылка, в одну дверь склада сдал старую, из других дверей получите-распишитесь за перебранную. Это целая индустрия - ребилд !

специализация и разделение труда на загнивающем континенте разврата и капитализма

я бы на месте ТС взял контрактную и потихоньку без паники и спешки восстанавливал родную. Я полагаю ТС не просто так взял эту машину, раз даже с такими проблемами её забрал, значит она ему по душе

[hartmann222]

я бы на месте ТС взял контрактную и потихоньку без паники и спешки восстанавливал родную

Нафига покупать бэушную коробку, когда на машине стоит такая же бэушная ?! Дважды снимать - ставить? + масло, сальники и т.д?! Ничего сложного и хитрого в Ашечной коробке нет. При наличии запчастей коробка снимается, разбирается, собирается и ставится за день.

[Евгений Стрельцов]

Ну коробку бу покупать не планировал да и в наших краях это будет ооооочень проблематично,в городе таких ашек где то 5штук а может и меньше, блок К1 есть на emex, осталось лишь подтвердить диагноз, завтра все уже будет ясно наверняка, если у кого то есть информация по поставщикам запчастей для акпп ашки буду рад контактам

[Пандаведь]

, а вот бензинки на жаре и в пробках греются що пипец

Я периодически Селектор щупаю в районе платы, тоже зараза греется.

После ремонта необходимо заново сделать все адаптации переключений, но кто то это вообще делает?!

Мне когда меняли муфту, коробочники, мастер сказал, что адаптацию делать не надо, коробки серии 722.7 адаптивные, адаптируются под водителя. Уже 3 год езжу, как та так.

ну тогда мы пока за попкорном, вы если не сложно цифры пишите что по чем.

Перебирал документы не так давно нашёл калькуляцию по ремонту акпп, надо поднять и выложить на всеобщее обозрение, может интересно кому...

[Саша74]

При наличии запчастей

это и есть то самое маленькое "но" , можно даже почти всё иметь, но в процессе сломать какой-нибудь хитрый стопор, который идёт из германии месяц и долгий простой обеспечен. Конечно если есть свободный гараж для ожидания запчастей и резервная машина чтобы не ходить пешком, то конечно вэлкам как говорится. А если надо ездить и за место в сервисе насчитывают машино-дни, тогда уже полуживая б/у-шная коробка весьма кстати. Как говорится по ситуации надо ориентироваться, у меня этой зимой вообще опа приключилась ... все три мои машины сломались единовременно, пешком вообще не сахар по зиме я Вам скажу

[Саша74]

Я периодически Селектор щупаю в районе платы, тоже зараза греется.

100 град для акпп должно быть нормой, масло на эту температуру рассчитано ... могу ошибаться, но сейчас не много погрузился в эту проблему, на одной из машин

[hartmann222]

Я периодически Селектор щупаю в районе платы, тоже зараза греется.

Где селектор и где АКПП...

мастер сказал, что адаптацию делать не надо

Вот и я о том... Видимо "мастер" в Стар никогда не заглядывал... Начиная с 722.6 все коробки адаптивные, но это не значит что не нужно делать базовые адаптации после ремонта.

[hartmann222]

100 град для акпп должно быть нормой, масло на эту температуру рассчитано ...

Так с маслом никаких проблем.. А вот контакты в плате отваливаются при частом перегреве...

[Евгений Стрельцов]

Итак, сегодня сняли двигатель и акпп, удивленно обошел сие чудо инженерной мысли, понял что нужно максимум провести работ по двигателю, пока он лежит на полу, может опытные ашкоделы смогут подсказать на что удалить внимание дабы не заниматься снятием двигателя в ближайшие 20-30ты с. (Замена роликов, ревизия стартера и генератора само собой) уже выяснилось причина посторонних колебаний двигателя, всему виной обломанный болт крепление двигателя.

[hartmann222]

Шланг вентиляции картера меняйте сразу, тот что от поддона, мимо стартера в коллектор уходит, и дырочку малюсенькую в коллекторе почистить не забудьте. Когда рулевой вал отсоединяли, надеюсь, руль зафиксировали?