Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Добрый день. Mercedes W168 A170 при активном ускорении загорается ошибка "EPS" и автомобиль глохнет. Особенно не приятно при обгоне на встречной полосе

Друзья подскажите как бороться, что менять. Диагнозтика показала низкое давление в топливной рампе.

Может причина этой неисправности в регуляторе давления топлива в рейке???

Chirkov не исключено, но возможно еще и дело в форсунках или ТНВД, но регулятор подкинуть проще всего.

Еще уточню, перед тем как автомобиль глохнет, начинает идти сине-черный дым с трубы и появляется едкий запах в салоне.

Привет друзья. Сегодня заменил регулятор давления в топливной рампе 0281002241. Результат нулевой. Как глохла при ускорении так и глохнет.

Chirkov писал(а):Как глохла при ускорении так и глохнет.

Топливные системы CR1 имеют десятки причин что бы глохнуть при ускорении с описанными вами симптомами. Единственно верное решение это диагностика СТАР у опытных топливщиков. Если хочется ковырятся самому и менять все подряд - то рекомендую сначала выбить шарик из клапана отсечки A 611 078 00 49 возле тнвд, если это еще не сделали до вас!

Хочу попробовать подключить моющую станцию и помыть топливную средсвом wins. Как вам такой вариант?

Chirkov писал(а):Хочу попробовать подключить моющую станцию и помыть топливную средсвом wins. Как вам такой вариант?

Не поможет. В дизельных топливных системах "мыть" нечего.

А можно подробней о клапане отсечки. Где находится? Как удалить шарик? Будет ли выскакивать ошибка EPS?

Вот кстати видео о том как работает промывка https://youtu.be/s4PX9hZGb2U

Сегодня друзья помыл топливную систему вместе с форсунками не снимая при помощи станции. Результат нулевой. Как глохла при ускорении так и глохнет. На завтра записался на стар-диагностику.

Chirkov писал(а):А можно подробней о клапане отсечки. Где находится? Как удалить шарик? Будет ли выскакивать ошибка EPS?

Артикул и где находится я вам уже написал, снимите и придумайте как его выбить, или пустите трубку вместо клапана. На w210 с СР1 выбивали обычной выколоткой и молотком. По мойке я вам уже писал, а вот стар диагностика грамотное решение! Обязательно отфоткайте показания и ошибки с экрана, прямо из ошибок стар позволяет перейти к инструкциям по их решению, лучше все отфоткать чем слушать бред кривых диагностов (может вам повезет и диагност окажется профессионалом).

Всем привет. Сегодня был у диагноста со старом. Раньше он работал у официалов Мерседес. Покатались с ним с подключенной старухой в разных режимах. Вобщем приговорил он мне ТНВД. Теперь думаю ремонт или б.у. Кто что думает?

За ремонт объявили ценник 100 у.е. в случае если плунжера будут целые. Если плунжера на помойку, то ещё по 40 у.е. за плунжер, а их там три.

Chirkov проще и лучше заменить ТНВД.

Chirkov писал(а):За ремонт объявили ценник 100 у.е. в случае если плунжера будут целые. Если плунжера на помойку, то ещё по 40 у.е. за плунжер, а их там три.

Интересно что они там ремонтировать собрались если плунжера будут целые.
Плунжерная пара 2600р, новый тнвд 25000р Autotechteile 0822
Кроме плунжеров там ничего не изнашивается, насос простейший, ремонтируется за 20 минут и не требует никаких регулировок на стенде.

Прислушался к совету Macho и заказал ТНВД б.у. Дают 14 дней на проверку и говорят, что проверен на стенде. Кстати отправил продавцам фото своего ТНВД, так они говорят, что у меня он меняный и стоит не с ашки, а они отправят именно с ашки.

Цена 1300 гривен, или 50 у.е.

Вот кстати фото моего ТНВД