Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Доброго времени суток форумчане. Имеем Ашку W168, 1.6 бензин, 1999г, на автомате. Жрёт аке паровоз! Машина была куплена с в усмерть убитыми мозгами. Были куплены новые мозги из дружественной Польши, в них залита прошивка из моих мозгов. Плёночные резисторы чистые хорошие аккуратные, повреждений нет. Катализатор с машины вырезан, лямбда новая бош по вину в машине она у меня одна. Машина по утрам заводится хорошо, правда в редких случаях приходится помочь педалью газа, это при морозе где то -10 и более В остальном по передвижению проблем нет. Из прочитаного мной пришёл к выводу, что надо корректировать время впрыска. Сейчас оно у меня на холостых, на прогретом двигателе с выключенными всеми потребителями 4,5 м/с Так вот хочу спросить какое правильное время впрыска должно быть? Я понял что оно должно быть где то около 2 м/с. И может кто то дать подробную инструкцию где в старе регулируется время впрыска и как это правильно делать. Диагносты в моём городе не очень хотят браться за это авто. Так что стар есть где взять, придётся самому допиливать. И ещё вспомнил один вопрос. Как посмотреть прошивка евро 2 или нет? И если нет как перевести на евро 2?
мои показания сейчас.
Температура двигателя 85 градусов
Двигатель 680 оборотов
расход воздуха 8-11кг/ч (делал замер два раза один раз показало 8 второй 11)
время впрыска 4,5 м/с
напряжение на дроссельной заслонке 4,3 в
полученное значение лямбда зонда 0,98в
напряжение на вернем лямбда зонде 636м.в.
напряжение на нижнем лямбда зонде 93м.в.
Давление во впускном коллекторе 365 кПа.
положение дроссельной заслонки 2%
угол зажигания 5 градусов
https://yadi.sk/d/xf3oQbqXDFbR5g ссылка на папку со скринами с экрана. может я что то тут не так написал. Показания снимались сканером Делфи.

Здравствуйте!

lidergomel писал(а):Жрёт аке паровоз!

Сколько конкретно?

Пока точно не подтащил, после оживления из комы её прошёл где то месяц, но примерно литров 12-15. Лью 95. Вот жрёт как туарег на V63.2.

lidergomel писал(а):Так вот хочу спросить какое правильное время впрыска должно быть? Я понял что оно должно быть где то около 2 м/с. И может кто то дать подробную инструкцию где в старе регулируется время впрыска и как это правильно делать. Диагносты в моём городе не очень хотят браться за это авто. Так что стар есть где взять, придётся самому допиливать. И ещё вспомнил один вопрос. Как посмотреть прошивка евро 2 или нет? И если нет как перевести на евро 2?
мои показания сейчас.

На кодировке евро2 лямбда вообще не нужна, смесь формируется по топливным картам - это не самый экономный вариант по топливу, лучше нормально настроить евро 3 кодировку с лямбдой.
Нормальное время впрыска при 850 об.мин. около 3.7мс, воздух 8кг. Думаю что при 680 оборотов эти показатели ниже. Смотрите эту тему Большой расход топлива
Необходимо понимать что этот двигатель не экономичный и таковым не планировался, нормальный расход 10л на 100 км по городу, по трассе литров 8 при 130-140 кмч. Мощность хорошая, 100 кобыл явно есть.

Тему прочту обязательно. Кстати про лямбду! Не понимаю ещё такой вопрос! ПО факту лямбда в машине одна! И второй там физически нет и не намёков на её присутствие когда либо в машине. Знаю точно ибо снимал движок целиком и снимал всю косу проводов. Но почему мне делфи пишет про какой то верхний и нижний лямбда зонд? Или он что то неправильно трактует?

Что за кодировка mercosul? И где её смотреть в каком разделе стара?

lidergomel писал(а):Но почему мне делфи пишет про какой то верхний и нижний лямбда зонд? Или он что то неправильно трактует?

Потому что Mercedes диагностируется только через Star. Дэльфи возможно многое не правильно трактует. В более поздних версиях w168 ставили уже 2 лямбды.
Полный список кодировок в EPC в сноске по блоку управления двигателем, по моему даже на элкатс кодировки выложили (http://www.elcats.ru/)

Тему по расходу топлива предложенную мне GolfPirate я изучил, но я в принципе её уже видел. Там есть скрины с показаниями стара, но нет инструкции как их добиться. У меня как бы ситуация, что диагносты в нашем Гомеле меня с этой машиной все вежливо посылают, а в старухе я как бы не очень. Так, что народ надо две подробные инструкции . Она о том как писал GolfPirate чтоб настроить режим евро три, в кортом скорее всего находиться сейчас мой блок и вторая от том как в случае если не выйдет перевести его на евро два и выставить время впрыска в ручную не превратить при этом блок в кирпич
Если не сюда то можно в Личку дабы в будущем не отбирать хлеб у профи Тайну обвешаю хранить клятвенно

lidergomel писал(а):Если не сюда то можно в Личку дабы в будущем не отбирать хлеб у профи Тайну обвешаю хранить клятвенно

Да нет там секретов, достаточно знать английский язык, абсолютно все написано в Star и Xentry. Кто вам подробную инструкцию сделает не знаю, с более конкретными вопросами помогу.

Здравствуйте. Интересно посмотреть и сравнить кодировки по блоку управления MSM1 и EGS2. Думаю на моём авто переделывали и переписывали прошивки... Укажите пожалуйста правильный путь. Star c3 имеется. Машину никто не хочет трогать, все отмахиваются. Заранее спасибо всем...