Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Друзья подскажите сколько кушает ваш конь? Мой проехав 2000км после капремонта мотора на АКПП кушает в городе 15 литров. Причем в режиме обкатки мотора (не топлю). Это нормально или же много? Сразу скажу. Катализатор выбит и вместо него стоит пламягаситель. Если много на что в первую очередь смотреть?

Pagot писал(а):Друзья подскажите сколько кушает ваш конь? Мой проехав 2000км после капремонта мотора на АКПП кушает в городе 15 литров. Причем в режиме обкатки мотора (не топлю). Это нормально или же много? Сразу скажу. Катализатор выбит и вместо него стоит пламягаситель. Если много на что в первую очередь смотреть?

Катализатор родной не выбит, пробег 240 тыщ. Если не очень сильно топить город 9 трасса 7, если в пол город 11 трасса 9. У жены получался город 8 но я повторить не смог
Проблема обычно в мозгах движка, а как до капиталки было?

До капиталки так же... Но я списывал на убитый мотор. А тут как то не поменялось... М-да... Заправить кондиционер, заменить датчик кислорода и ехать на диагностику старом...

У жены А190 кушает по городу примерно 9 литров 95-го (примерно такой же расход у меня на 2-х литровом Лансере), коробка автомат отрабатывает так, что обороты двигателя практически не поднимаются выше 2000-2500. Стиль езды ровный спокойный, в "веселые старты" не играет.

У меня вопрос ещё к гуру...))) Если в мозгах перепаять платины расходомеры то надо что то в мозгах прошивать, настраивать и т.д.? Просто судя по состоянию датчик кислорода давным давно ни кто не менял (возможно вообще заводской) и его замена будет явно не лишней. И его замена как понимаю не требует вмешательства в мозги... А вот с пластинами не знаю...

[quote="GolfPirate"]Проблема обычно в мозгах движка, а как до капиталки было?
Как понимаю речь идёт о расходомере (пластинах).

Pagot писал(а):У меня вопрос ещё к гуру...))) Если в мозгах перепаять платины расходомеры то надо что то в мозгах прошивать, настраивать и т.д.? Просто судя по состоянию датчик кислорода давным давно ни кто не менял (возможно вообще заводской) и его замена будет явно не лишней. И его замена как понимаю не требует вмешательства в мозги... А вот с пластинами не знаю...

И кислородник и пластины входят в параметры самоадаптации, при замене любого из них понадобится стирать bootstrapping через стар.

Посмотрели старом (человек очень спешил и сообщил мне только параметры):
Температура ОЖ 92
Обороты 652
Угол зажигания 7.10
Напряжение АКБ 14,04
Время впрыска 4.04
Масса воздуха 7.20
Температура на впуске 42
Подскажите это нормальные параметры или нет?

Pagot смущают только холостые обороты, уж очень они низкие, если у вас конечно не дизель, у меня холостые 850, город 9 трасса 7, жена ездит, город 8 трасса 5,6

Pagot домой приеду попробую найти выдержки из стара у официалов, и мои показатели, так как там есть какие то рамки, выход из которых считается дефектом

Отлично. Жду.

Pagot писал(а):Посмотрели старом (человек очень спешил и сообщил мне только параметры):
Температура ОЖ 92
Обороты 652
Угол зажигания 7.10
Напряжение АКБ 14,04
Время впрыска 4.04
Масса воздуха 7.20
Температура на впуске 42
Подскажите это нормальные параметры или нет?

Параметры нормальные, обороты 650 на акпп норма. Время впрыска при 650 должно быть 3.5 , но и 4 это не страшно. Рекомендую смотреть параметры в стар upper part load adaptation и air mass adaptation.

Ок. Как договорюсь с диагностом покапаться подольше, отпишусь.

GolfPirate а для механики, норм обороты какие?

GolfPirate а то замучился упором под педалью играться, вытянул его на максимум, вроде порезвее стала, а там хз, но обороты холостые не меняются

varta1882 писал(а):для механики, норм обороты какие?

850 в стоке

GolfPirate ну, все как у меня, тогда что этот упор делает?

varta1882 писал(а):ну, все как у меня, тогда что этот упор делает?

Ограничивает максимальный ход педали, трогать его не надо. Педаль электронная, адаптация под любой ход через star.

Pagot вот