Дизель заглох и всё (((

[Соло]

Записался я на постановку на учёт авто на субботу утро и сегодня решил поколупать чуть машинку. В гараже с утра завелась на ура. Помолотил и выключил, пол дня менял тормозные магистрали, на них страшно смотреть..Ещё заменил выхлоп Вебасты, а то уже рассыпаются от одного взгляда. Ещё мне прислали щуп КПП Мастак. Решил проверить его, на холодную заверенную машину на щупе масла было по 11 риску! Ну и поехал прогревать масло/двигатель/АКПП. Отъехал на пару сотен метров и двигатель резко глохнет и всё!!! Дотолкали до гаража, подсоединил комп- ошибка р1187. Как я понял по давлению. Проводка двигателя вся паяна-перепаяна, у датчика давления в фишке разъема саляра. У меня есть запасной датчик, поменял на нем резинки и поставил. Погонял стартером, давление прыгает около 40-70бар и соответственно не заводится двигатель (( Попробовал быстрый старт, двиг заводится, работает секунд 10-20 и глохнет. Давление поднимается до 170-190.

[Соло]

В общем сдох аккумулятор, а зарядка дома. Бросил я это дело. В пятницу перекину проводку заменю фильтр и резинки, на фильтре сверху лужица солярки. Куда ещё копать пока не знаю. Когда работал движке форсунки в норме. Единственное может быть сливают в обратку просто по конски, что даже завести не получается..

[Соло]

Сегодня скинул впускной коллектор, заменил регулятор на рейке и проверил слив с форсунок. Трубки где то 40 см. и шприц. Крутил секунд по 10 раз 6-7. В 1,3,4 солярка даже не всю трубку заполнила, а 2я пару кубиков в шприце нацедила.. Заодно поменял фильтр (стоял стеллокс) и уплотнительные кольца трубки подачи. Ещё резиновый шланг обратку поменял (между тройниками), был влажный. Когда собрал, сама завестист не смогла. Только через быстрый старт. Но потом вроде сама начала заводиться.

[Соло]

Нашел почему не заводилась. У клапана, который стоит на ТННД проводка перетерлась на корпус и думаю клапан был перекрыт. Раз уж сюда добрался решил выдернуть форсунки и заодно заменить кому моторную (где нет проводки на этот клапан), так как на этой многие разъемы перепаяны, на многих сломаны стопора.

[Соло]

Ещё вопрос возник, залез под машину и увидел генератор на 90 ампер, но не заметил подводов охладителя к генератору. Интересно, на дизеля с завода ставили 90А генератор?

[Антабус]

если стоит догреватель двигателя Вэбасто , то генератор на 90А.На рестайле стоит електрический догреватель и там генератор 150А с охлаждением.

[Соло]

Да, котел стоит. Вот и я так подумал. Потому что кроме ТЭНов разницы в потребителях не нашел.

[Соло]

Вчера поменял форсунки, снял клапан отсечки с ТННД и поменял косу в которой нет разъема этого клапана (у меня с Ванео осталась, когда двигатель менял). Собрал все в кучу. Маслал маслал, ни в какую даже намека на вспышки нет. По двигателю куча ошибок по КАН. К машине теперь только в пятницу появлюсь, вот теперь голову целую неделю ломать, либо у косы другая распиновка, либо ещё что(((
.

[Соло]

Забыл отписаться, завел ашку. Заменил косу на старую, предварительно пропаяв разъемы и замотав изолентой тряпичной. Все равно по сравнению с другой косой, вид у этой- слезы((( Но завел! Надо будет на досуге прозвонить разъемы кос и найти отличия.