Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Туго ходит очень, есть у кого опыт разборки и смазки?

P.S. не без истерики вспоминаю как когда то сосед по гаражу на своем пасцате со шприца моторным маслом смазал кочергу, там потом до продажи на кочках левый поворот включала стабильно.

У меня такое было. Брал селикон и брызгал просто внутрь. куда попадёт. С фанатизмом Стало получше

macho писал(а):Туго ходит очень, есть у кого опыт разборки и смазки?

Я разбирал для восстановления работоспособности, а то были "усики" отломаны и самопроизвольно включался дальний свет. Но перемещения тугого, этого рычажка, у меня не было...

Само по себе стало туго ходить или взял такую? Вообще у А класса стрекоза самая стрёмная тема не зря за неё просят 100 у. е.. Я её разбирал починил но осадок остался. С виду такая никакая. По моему её Valeo делает. Так главный прикол есть!!! Не перепутать болты. Один короткий. Если перепутать то сломаешь стопорное кольцо. Я перепутал!

Да она как то изначально тугая была, все никак руки не дойдут ею заняться. Хочу взять Силикот в шприц и через иглу туда в шарик, может немного отпустит.

там шарика нету, силикон там вряд ли поможет

wtor22 я условно назвал шариком то место где она выходит с рулевой колонки, видел на других моделях конструкцию стрекозы.

Ну что, други. Вот и у меня переключатель приказал долго жить. Дальний включается, а поморгать не могу. Остаётся в этом положении и постоянно горит дальний. Чуть тронешь и включается дальний. На разборке 2500. А как снимать?

На разборке 2500.

У нас дороже.

А как снимать?

Руль, улитку, там под ними стрекоза.
Момент затяжки руля 80Nm

macho писал(а):Руль, улитку, там под ними стрекоза.

Это и так понятно А пошагово?

Фрунчик писал(а):А пошагово?

Ну держи "пошагово"
1. Отключаем аккумулятор
2.Торксовой отверткой Т30 отворачиваем два торкса, удерживающие подушку на баранке и отсоеденив от неё провода снимаем и откладываем в сторону
3. Устанавливаем рулевое колесо в положение "прямо" и вынув ключ из замка зажигания, слегка покачав рулём влево-вправо, убеждаемся, что рулевой вал "замкнулся" запирающим устройством
4. Шестигранником на "10" выворачиваем болт, удерживающий баранку на рулевом валу.
5. Взявшись руками за баранку, где спицы примыкают, тянем на себя, слегка меняя нагрузку левой-правой руки, хоп, баранка у нас в руках, откладываем её в сторону.
5. Крестообразной отвёрткой выворачиваем, НО НЕ ВЫНИМАЕМ два винта, удерживающих сатчик угла поворота руля в сборе с контактной спиралью
6. Вынимаем датчик угла поворота руля, преодолевая сопротивление штекерного разъёма и аккуратненько откладываем его, ни в коем случае не проворачивая верхнюю часть относительно нижней, для этой именно цели мы оставили там, не вынув их, два винта.
7. Вот она перед нами, та самая "стрекоза", "гитара", подрулевой переключатель
8. Для её снятия, выкрутить три винтика, снимая её, обращать внимание на флажок автомата выключения поворота, особенно при установке - можно сломать.
9. Когда "стрекоза" в руках, разбирать её, записать в каком порядке и отпаять пять проводов, потом припаяешь как было, разборка особых сложностей не представляет, присматривай, чтобы какая пружинка не "стрельнула".
Ломаются там усики, удерживающие рычаг переключения в определённом положении, как именно зафиксировать рычаг, приспосабливаются кто как может, насколько позволяет материально-техническая база и собственные технические навыки. Кто-то проволочкой умудряется прикрутить, я из металла делал пластиночку с загибом и ею прикрепил рычаг, прижав его к месту и посадил на суперклей, зафиксировав дополнительно сверлением в корпус через пластину и тоже на суперклее всавил металлический щтифт d-3мм и длиной 5мм. Ну да там по месту сам увидишь.
Ну сборка конечно же, в обратной последовательности.
Да, восстановленный моим способом переключатель, отработал у меня два с половиной года и уже больше года работает у другого хозяина, нареканий нет.

Барс писал(а):2.Торксовой отверткой Т30 отворачиваем два торкса, удерживающие подушку на баранке и отсоеденив от неё провода снимаем и откладываем в сторону

Вот этот момент непонятен. А как добраться? Они-же внутки под бибикалкой? Как крышка бибикалки снимается?

Фрунчик писал(а): А как добраться?

Да не надо её снимать бибикалку. Ты снизу, из под руля глянь.

Барс писал(а):Ты снизу, из под руля глянь.

Хм... Гляну.... Странно... Там вроде как кожух всё закрывает... Посмотрел по ЕРС- винты крепления подушки под крышкой бибикалки. Чёт я ничего не понимаю

Фрунчик писал(а):Там вроде как кожух всё закрывает

Да на самой баранке, снизу, эти два торкса вкручены в подушку, которая собственно и является кнопкой бибикалки. Ну я ж на своей Ашке 2002г.в. разбирал и не раз снимал эту подуху. Глянь, там снизу, есть две как бы дырки, а в них, там в глубине, и находятся те самые торксы.

Спасибо, Барс. Завтра гляну. Вот только думаю, ремонтировать или б\у купить...

Фрунчик писал(а):Вот только думаю, ремонтировать или б\у купить...

Сначала снять, посмотреть, определить сложность ремонта, потом принимать решение.
У меня ремонт с разборкой-сборкой занял 3,5часа. Для себя сделал вывод - за три часа заработал три тысячи, неплохая отдача
Ведь не потратил - заработал. Так ведь?

Правильнее думаю сказать с обратной стороны баранки. И откручивал я Г-образным торксом.

Руль откручивать и закручивать лучше вдвоем, один держит руль, второй крутит шестигранник. Не знаю как на ашке, но на некоторых машинах можно обломать механизм блокирующий колонку.

Кстати новая стрекоза на московском экзисте 140евро, что не сильно то огромные деньги если любишь свое авто, кто пользовался новой стрекозой думаю со мной согласится.

Да у меня беда не приходит одна Стрекоза сломалась, супруга плиту на кухне разбила(уронила кружку на стекло), а это рублей 15-20...

Фрунчик писал(а):Да у меня беда не приходит одна Стрекоза сломалась, супруга плиту на кухне разбила(уронила кружку на стекло), а это рублей 15-20...

АУ-У-У! Фрунчик, так добрался ли ты до "стрекозы", или некогда, ищишь стекло на плиту?