Замена водяного насоса охлаждения ( помпы)

[Лёха]

Пришла пора замены помпы.!! Жду советов по процессу..........Ответы : бегом к официалам... и т. п. не принимаются. Спасибо !

[v539]

Лёха привет!

Совершенно необязательно к официалам...
Снимал у себя (а-160 бензин 1998) совершенно не трогая двигатель. Скинуть ремень. Снять натяжитель цепи. Корпус воздушного фильтра.И по обстоятельствам обвес-точно не помню- вобщем максимально освободить место. Ну а дальше ювелирка. Открутить помпу и вытащить ее через верх. Выходит она только в ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ. И желательно это положение запомнить. Новую помпу умудряемся пропихнуть также обратно. Если неоригинал можно края наждаком шурнуть. Т.к. приливы на несколько мм могут не совпадать. Еще желательно инструмент хороший с вертлявыми переходниками. Я помню чтобы достать дальний болт помпы даже обрезал накидной ключ. (кажется на 8)

Вобщем то и все...
Дерзай...УДАЧИ...!!!

[Лёха]

Нарыл описание:.......http://olegstrizhkov.files.wordpress.co ... igatel.pdf. Пойду теорить..... Спасибо всем !!!

[v539]

Лёха

имей ввиду у них на фото помпа показана не так как ее нужно вставлять.......

[Фрунчик]

Откручиваешь шкив, а потом помпу. И всё.

[macho]

Есть 2 пути, отличаются временем.

1) Быстрый, через приспускание подрамника.
2) Долгий, через секс сверху.

И это, я видел уже:
1) машины без шкивов на помпе, где то потерялась на дороге
2) машины без резьбы в блоке куда крепится помпа
3) машины с текущей не так давно меняной помпы, скорее всего из за перетянутой прокладки

Поэтому моск моск и ещё раз моск, а не только руки.

[v539]

macho привет!

Может и так...НО....при наличии гаража..множества приспособ..и желательно напарника.
У меня уже года три катает. Если придется опять снимать то я думаю часа за полтора сделаю.
Насчет болтов....ну и на подрамнике можно свернуть так что потом новую резьбу нарезать.
А чтобы шкивы не откручивались есть фиксатор резьбы.
Лично для меня способ сверху показался удачным.
Лофти пишет что таким макаром можно даже стартер снять. Т.ч. мифы о извлечении двигателя с балкой по всяким пустякам рушатся.
Остается сцепление....но его замена на любой машине проблема.

PS...сегодня морально себя готовлю к замене сальника полуоси...


Всем удачи!!!

[Лёха]

Спасибо всем !!! Стартер я снимал не опуская движок, но пришлось снять воздухан, ЭБУ.и отпустить задние подушки двигла + помогал сынулька На всё- про всё с ремонтом ушло два дня. на яме в гараже. Теперь про помпу : Купил . Пришел в гараж в 09:00. Снял защиту ремня, отпустил болты шкива, снял ремень, слил антифриз, снял патрубок ,открутил и снял шкив, выкрутил болтики помпы ( с задним пришлось попотеть), ворочил помпу пока не вылезла. Взял новую - ОПА !!! , а она не совсем такая...... Похоже от Ашки 169 или Бэшки, короче не она!!! Прыг в машину и на авторынок за другой. Ан нет!!! Только на заказ.Пришлось в Евроавто на поклон. Купил за рубль сорок производство Дания" GP grup".Радостный в гараж.....Стал ставить- Не лезит. Что за хрень ???!!! Внимательно рассматриваю. И . Вот оно.....На родной наплывы для крепления не одной высоты, а на новой все одинаковые. И лыска то-же отсутствует. Вот оно как !!! Взял болгарку в руки , и ......Пять минут работы , и всё в норме. Всё встало на свои места. Собирал не торопясь базаря с соседями по гаражу. Всё один ставил и управился к 16:35 того же дня. Вот и всего и делов то ........ Снимать подрамник на яме не совсем удобно. Нужно балку откручивать кондей раздербанивать . Не сверху мне понравилось больше!!!Из специального инструмента понадобилась маленькая трещётка сантиметров 8-10 в длину с удлинённой головкой на 8 ( вместо торкса - не влезал под углом). Сегодня опробовал авто, проехал 200 км. Всё в норме. Работает тихо, не течёт.Да, на счет кондея, кто знает какое давление давать в контур ??? А то , что то слабо охлаждает ... Спасибо !!!

[Фрунчик]

какое давление давать в контур ???

В смысле? Там по объёму идёт. 600 гр. (у меня) А если давления нет, то компрессор трахен-попен)))

[Фрунчик]

но пришлось снять воздухан, ЭБУ

А ЭБУ зачем? Или что ты имеешь ввиду?

[macho]

У него бензинка, поэтому ЭБУ. На бензинках кстати с помпой попроще сверху. Чего не скажешь про дизелей.
Про помпу нифига не понял что там не подошло и как так может быть, и как вообще можно ошибиться в подборе.
ДЖИпи групп кстати помпы говно. Годные помпы: SKF, Hepu, Saleri, ну Airtex ещё пожалуй. Все остальное лото.
Рабочее давление в контуре кондея 13атм.

[Лёха]

ДЖИпи - потому-что другой нет, а ставить , что-то нужно. У Официалов - 5800 и месяц ждать. Это говно всяко больше месяца продержится. Так, что ВОТ !!! Позже фотку кину : "Найди два отличия ". По кондею, на неработающем двигле 13 ат ?

[sidney]

на РАБОТАЮЩЕМ двигле, но не включенном кондее - порядка 5атм.
на РАБОТАЮЩЕМ двигле, и ВКЛЮЧЕННОМ кондее - порядка 13атм.

[Лёха]

Спасибо !!! На работе газку поддам. Видно маловато по давлению. А, марка авто имеет значения ??? Или нет ??? У меня не одно транспортное средство ...

[macho]

Лёха речь а Ашке, а так в среднем 12-15 на рабочем контуре.

ДЖИпи - потому-что другой нет, а ставить , что-то нужно. У Официалов - 5800 и месяц ждать. Это говно всяко больше месяца продержится.

Да ладно ))) На весь Питер одна помпа?! Да ну нах.

[Фрунчик]

По Экзисту так Феби в наличии. А так советую на zzap.ru искать. Там за 3-3.5 тыщи можно найти оригинал.

[Лёха]

Ашка - моя любимая машина. И речь идёт о ней.Только не понятно одно: Давление на всасывание - Сколько ? И давление на нагнетание сколько ? Понимаю так : 5 атм на всасывание и 12 -15 на нагнетание.... Так ? Экзист - компания нищая. У них , как правило в наличии нет ни чего. только на заказ 3-5 дней. Но, ни разу не привезли в эти сроки...(хотя на сайте висит наличие . Только по моему в Москве). Пришлось брать в Евроавто и не таскаться по пробкам , не терять время на поиски.

[Фрунчик]

Лёха , я что-то тебя не пойму- нафига тебе знать давление. Там есть определённый объём, который и заливается, а если у тебя компрессор не создаёт давление, то сколько ни заливай работать не будет.

[Лёха]

После аварии собрал машинку. Морды на ней не было. И , как следствие , радиатора и конденсатора кондиционера. Всё пришлось восстанавливать, и их также. Хотя и не пользовался кондеем по причине ненадобности, но в авто всё должно быть в рабочем состоянии. Так-как работаю с холодильным оборудованием, то газ 134а есть. Но заправочные денные нужно знать.Странно, но в мануале их нет!!!

[macho]

Че экзистом мир кончился? Неужели у вас нету профильных магазинов по мерсам? неужели нету автоцентров?
У нас хватает, у вам тем более.