Mercedes w168 A170 глохнет при ускорении.

[Chirkov]

Плунжерная пара F01M101349. Их там три. Цена за одну 1000грн. или 40у.е. Плюс ещё ремкомплекты, да ещё работа. Дорогой насос выйдет. Возможно холодными зимними вечерами за стаканчиком пива попробую перебрать свой ТНВД.

[Chirkov]

Друзья, завтра приходит на почту мой ТНВД. Так вот хотел поинтересоваться, какие есть подводные камни при его замене?

[macho]

Chirkov посмотреть на износ на приводной шестерне и на ее ответчной части. Помыть все, продуть, заменить уплотнения. Ничего сложного.

[Chirkov]

Добрый день. Заменил ТНВД. Результата нет. Продолжает глохнуть при ускорении. И такой вопрос - при ускорении давление в топливной рейке 1 - растет, а давление в топливной рейке 2 - падает. Что это за топливная рейка-2 ??? На холостых в обеих рейках давление одинаковое.

[Chirkov]

Спасайте. Куда копать дальше?

[GolfPirate]

Спасайте. Куда копать дальше?

ТНВД отдайте вашему диагносту, вам нужна диагностика через СТАР а не через этот кусок бесполезного кода на ваших картинках. Без СТАР с мерседесом делать нечего, особенно с CDI.
Рейки 2 там нет, это бред из кривой программы.
Глохнуть при ускорении может по десяткам причин, даже и не связанным с топливной системой. Рекомендации все те же - стар диагностика и фотографии окон с показателями и ошибками.

[Chirkov]

У диагноста Стар показал на ТНВД. Этот диагност раньше работал у официалов. Фото которые выложил я, это диагностика Лаунчем. Если стар показал, что с форсунками все ок, стоит их шприцами проверять на обратку?

[macho]

У диагноста Стар показал на ТНВД.

Как HHT там может что то показать?! Диагности просто сделал вывод на основании каких то данных, и все. Ну не угадал бывает)
СТар так же не может показать что с форсунками все ОК, если вам такое сказал диагност ищите другого.

[Chirkov]

Мачо подскажи, что за 2 рейки показал Лаунч и почему в одной давление растет, во время активного ускорения, а во второй падает. А на холостом давление одинаковое.

[Chirkov]

Здесь GolfPirate предложил выбить шарик с датчика A 611 078 00 49, но такого зверя под моим капотом просто нет. Топливная трубка с фильтра заходит в насос подкачки и с насоса подкачки выходит вторая короткая трубка и идёт сразу в ТНВД.

[GolfPirate]

Топливная трубка с фильтра заходит в насос подкачки и с насоса подкачки выходит вторая короткая трубка и идёт сразу в ТНВД.

Клапан уже удалили до вас, он должен был быть между подкачкой и ТНВД.
Помочь вам сможет только нормальный топливщик диагност , что огромная редкость. Попытайтесь узнать на основании чего ваш диагност приговорил ТНВД? Если из за падения давления в рампе при ускорении ниже 160бар то это может быть - умирающий подкачивающий насос, очень сильный слив по форсункам, ТНВД, клапан регулятор рейки, банально забитая топливная магистраль с бензобака, подсос воздуха в магистраль, тупит датчик давления............и много много чего еще

[macho]

Клапан уже удалили до вас, он должен был быть между подкачкой и ТНВД.

Их ставили до 2000г, а потом перестали так что все у него норм.

Мачо подскажи, что за 2 рейки показал Лаунч и почему в одной давление растет, во время активного ускорения, а во второй падает. А на холостом давление одинаковое.

Забудь про лаунч, в рампе только 1 датчик давления. Только 1 параметр может быть.

[Chirkov]

Добрый вечер). Добрые люди посоветовали проверить сеточку в колбе, которая находится в баке. Как до нее добраться?

[Пандаведь]

Chirkov
Ну скорее всего снимать бак, бак снимается снизу.

[GolfPirate]

Добрый вечер). Добрые люди посоветовали проверить сеточку в колбе, которая находится в баке.

Если на нейтральной передаче движок легко набирает максимальные обороты то сеточка в баке вам не поможет.

[Chirkov]

Всем привет. Сегодня я у топливщиков. Что сделали: 1.перебрали ТНВД, 2.выбили из топливной рейки щелевой фильтр, 3.проверили форсунки на слив, 4.заменили топливный фильтр, 5.заменили регулятор давления. Все равно глохнет при резком ускорении. Что делать???

[Chirkov]

Ещё подкидывали датчик давления в топливной рейке. Проверили насос подкачки.Чистили датчик коленвала. Результатов нет. Максимальное давление до которого доходило в движении - это было 600 и отрубает двигатель. Вчера мучались до 10 вечера. Мастера в шоке. Мерседес как ты это делаешь?)))

[Штурман Басов]

Мастера в шоке. Мерседес как ты это делаешь?)))

Если рациональные пути решения проблемы на исходе, я тут свою мысль подкину, а вы можете ее даже не брать в расчет. Я долгое время работал на карьерном бульдозере и в один прекрасный момент случилась такая поломка: машина заводится, на холостых работает без замечаний, но как только добавляешь обороты двигателя, он начинает мычать и как будто захлебываться и чем резче или больше оборотов добавляешь, тем более выражено двигатель начинает тупить вплоть до остановки. Несколько дней стояли на ремонте, перебрали всю топливную по частям, отдельно все элементы в идеале, но в сборе все та же эпидерсия. Выявили причину случайно - был подсос воздуха на соединении резинового шланга.

[Chirkov]

В моем случае совсем по-другому, двигатель при ускорении тупо глохнет, без всяких подёргиваний. Думаю его глушит электроника. Вопрос из-за чего это происходит?

[Пандаведь]

У меня была похожая хрень когда забился червяк и от старости появилась трещенана , загорелся чек и при нажатии на газ машина резка сбрасывала скорость , после чистки и замены червика все встало на свои места. Смотрите все на придёт подсоса воздуха, может в коллекторе во впускном например трещена или ещё что.