Увеличение клиренса

25.11.2013 10:59

Приобрел ашку и столкнулся с проблемой клиренса, при въезде на СТО небольшой порог но то что он мне не по силам я понял когда услышал характерный звук по днищу как итог оторвал одну защиту (в авто сидело 4 человека) резина 185\55\15. Впереди зима, авто в пользовании женщины страшно представить что будет происходить с машиной.Автомобиль европейский подвеска низкая по заводу ,насколько я понял из интернета, говорят что на авто для россии устанавливалась другая подвеска с увеличенным клиренсом.Предвижу советы по поповоду замены пружин и хочу сказать свои (может и ошибочные) мысли: пружины стоят самые жесткие по каталогу 1синяя1красная метк, да я согласен что она несколько просела но нужно учесть что и машина достаточно тяжелая (дизель,акпп,кондер) в связи с этим замена пружин мне видится как очень сомнительная мера, и где гарантия что новая не просядит через полгода Я изучил этот вопрос в интернете но ничего кроме общих советов не нашел. Варианты такие:
1) Установка более высокой резины (думаю что не лучший вариант, хотя самый простой)
2)Установка алюминиевых или других жестких проставок между кузовом и стойкой, сзади установка проставок под пружину (ничего конкретного не нашел, только общие фразы, если кто покупал подскажите где, если делал сам то какие размеры и подробности)
Остальные варианты на мой взгляд бесполезны типа межвитковых вставок тк пользовался раньше ЭФЕКТ 0
Заранее всем спасибо

25.11.2013 11:19

alex738 у меня стоит резина: летом 195/60, зимой 185/65

Нигде ничего не цепляет, машина стоит достаточно высоко, выше смысла нету, т.к будет уже козлить на скорости.
Аморты и пружину стоят штатные, без всяких проставок.
Тут есть фотки Летающий утюг, второе рождение

Упавшая машина признак мертвых пружин и аммо.

25.11.2013 13:26

Скажи а как аммо связаны с клиренсом? Какой у тебя фактический просвет по переднему и задему бамперу, сравню с поправкой на твою резину?

25.11.2013 13:32

alex738 аммо тоже дают хороший держак, особенно задние на ашках. Клиренс надо мерять, как неть замерю. Я замерю по аркам.

25.11.2013 15:10

alex738 писал(а):Установка алюминиевых или других жестких проставок между кузовом и стойкой,

Была у меня Ашка 140-я, в кузове Лонг, тоже крайне не устраивал малый клиренс. Проблему решил установкой проставок между кузовам и опорными подшипниками передних стоек. Делал всё сам, в одиночку. Проставки изготавливал из восьмимиллиметрового текстолита(просто другого под рукой не было). Делал их, как говорят "по месту", ну то есть когда стойки с опорами сняты. Короче по три восьмимиллиметровых на сторону - это 24мм, увеличение клиренса получил 32мм. Конечно, после установки проставок и изменения клиренса, делал развал-схождение, благо стенд у себя дома, в мастерской имеется :blum1:

Да, вот ещё... Там пришлось болты, которыми опорный подшипник крепится к кузову, заменить. Заменил их шпильками М8, длиной55мм.
Зад не поднимал вообще, вполне хватило передок поднять.

25.11.2013 15:35

Спасибо за информацию, вот бывают же совпадения только что читал твой пост на аналогичном российском сайте за 2010 год, там кратко сказано) Бля убил 2 часа а там такую муть пишут, все что угодно но только не по теме теоретики- советчики

25.11.2013 17:28

alex738 писал(а):Бля убил 2 часа а там такую муть пишут

Видишь ли,alex, в любом сообщении каждый читатель видит и воспринимает только то, что умещается в его познания и его мировоззрение. Кстати, там, на том сайте, поподробнее описывается вся процедура установки проставок, по-моему, даже фотки есть, то ли чертежи, уже и не помню...

25.11.2013 17:57

Информации по сути вопроса там максимум 5-10%, остальные 90 это рассказы о том что колхозить это не хорошо. Человек который хочет увеличить клиренс понимает что он делает, и само собой что мерседес такие вещи не рекомендует, вопрос не стоит о том хорошо это или плохо, вопрос как поставить и какие решения. Ну а с мировоззрением и познанием ты дал так дал, видно опыт есть поупражняться в красноречии). А по поводу подробного описания я сейчас посмотрю так как терпения не хватило дочитать до конца. Спасибо твой метод описан понятно.

25.11.2013 18:57

Барс а на какой резины ты машину поднял на 3см проставками? Я просто как представляю если мою ещё на 3см поднять на моей резине она будет просто джипом, и ой каким небезопасным. Учитывая какая у неё легкая жопа.

25.11.2013 21:28

macho писал(а):на какой резины ты машину поднял на 3см проставками?

195х50R15 До установки проставок до нижней точки переднего подрамника было 130мм, после установки, регулировки развал-схождения и двух суток "катаний" по месту, стало 162мм. Я не знаю сколько там должно быть, я замерял у себя как было и как стало. Замерял на одной и той же площадке, поэтому посторонние факторы, которые могли бы повлиять на точность замера(ну там горизонтальность, "ровность пола") сведены к минимуму. На приподнятой машинке отбегал около 60 000км, прежде чем продал, никаких неприятных эксессов не наблюдалось. :pardon:

06.03.2014 14:32

Барс писал(а):Была у меня Ашка 140-я, в кузове Лонг, тоже крайне не устраивал малый клиренс. Проблему решил установкой проставок между кузовам и опорными подшипниками передних стоек. Делал всё сам, в одиночку. Проставки изготавливал из восьмимиллиметрового текстолита(просто другого под рукой не было). Делал их, как говорят "по месту", ну то есть когда стойки с опорами сняты. Короче по три восьмимиллиметровых на сторону - это 24мм, увеличение клиренса получил 32мм.

также делал только текстолит монолит 27мм на токарнике точили - это максимум что можно поставить - упарился шаровые прикручивать и развальщики еле в допуск вогнали подвеску.
в прошлом году поменял задние пружины (лопнула одна) и аммо (вытекли) - ставил стандарт.
Ашка аки конь высокая - там где таз проедет чиркая пузом, Ашка не заденет)))
резина обычная 195/55Р15 (185/60Р15 зима) на родных железках.

14.03.2014 13:34

Всем здравствуйте! Решил поменять пружины, так и не решившись заморачиваться с проставками. Насколько я узнал то мой номер A 168 321 17 04, как я понял она самая жесткая , вопрос какой марки вы покупали или можете порекомендовать

14.03.2014 14:27

Насколько я узнал то мой номер A 168 321 17 04

Нада ВИН

вопрос какой марки вы покупали или можете порекомендовать

Я себе зад и перед ставил Kilen, но лучше послушать чё скажет идейно-правильный macho. У него опыта по-больше будет

14.03.2014 15:11

Я так же за Kilen-Лесъёфорс, разумная цена за хорошее качество. Можно ещё Бильштайн.

14.03.2014 20:49

alex738 писал(а):она самая жесткая

Ставить нужно не самую жесткую, а самую правильную. На бенц клубе где-то есть калькулятор расчёта пружины. Если не изменяет память, то Калашников выкладывал. Там зависит от комплектации. Если посмотрите экзист, то он выдаёт много номеров пружин. Всё зависит от комплектации.

15.03.2014 12:36

sidney писал(а):Нада ВИН

WDB1681091J700699

Фрунчик писал(а):Ставить нужно не самую жесткую, а самую правильную

так и получается, авто самое тяжелое, тяжелее разве что 190, 210 на автомате и со всей бородой хотя не факт тк это бенз

15.03.2014 18:31

Не

alex738 писал(а):авто самое тяжелое

А

Фрунчик писал(а):зависит от комплектации.

Даже наличие-отсутствие кондея влияет на выбор пружины. Самый простой способ- по маркировке (если осталась :trollface:

)

15.03.2014 18:54

Фрунчик писал(а):Не
alex738 писал(а):
авто самое тяжелое

А
Фрунчик писал(а):
зависит от комплектации.

так и есть, чем больше опций типа кондея акпп+ тип и объем двигателя, и прочего тем больше вес, или с этим кто то хочет поспорить? Какие стоят у меня не знаю, но как я понял из каталога 1синяя1красная метка, если не ошибаюсь.

15.03.2014 22:18

я брал самые дешевые задние аммо (майле вроде) и пружины (килен или гкн спидан - не помню, коробки в гараже осталась)- все пучком))) менять аммо еще тот секас...

19.06.2020 21:49

Подскажите пожалуйста, с ваза подойдут передние стойки на Мерседес А 160?

Увеличение клиренса

Кто сейчас на конференции