Ремонт бензонасоса на A140, A160

[macho]

Фрунчик сама вставка првильной конфигцурации по бошу и пиртбургу стоилько и стоит.

[avtografh]

Вазовский Бош утром купил, после обеда поставил и авто на ходу. А вставки за эти деньги, если брать в экзисте, еще 3-4 дня ждать. К тому же вставки от Крауф (кажется так звучит) мне и даром не нужны. Извлеченная кастрюля, была именно этой фирмы. Даже на беглый взгляд, это барахло. А срок службы в год это подтвердил.
Что касается Майле, то опыт замены на двух фольксвагенах, показывал, что не лучше Крауфа.
А бошевские моторчики работают без проблем. Мл бегал 3 года, так и продал. А Паджеро уже лет 7 с этим моторчиком. На нем правда переделывать ичего не пришлось. Родной Денсо, один в один вазовский Бош.
Еще от замены вставок остановило то, что вставки качают 3,5 атм. Это указано в параметрах, а ту было указано, что минимальное давление в рампе 3,6-3,8 атм. Вазовский, если мне не изменяет память, жмет до 6-7 атм. По крайней мере, на Мл в рампе давал 5,6 атм. И производительности хватало легко крутить 3,2 литра до 7000. С таким запасом по давлению, помирать будет дольше...

ПС если позволит время, то постараюсь сделать фотоотчет, на примере китайской кастрюли и б/у вазовского моторчика.

[macho]

Мы по ходу друг друга не понимаем.

[decoder]

полностью согласен, был опыт установки боша на 2.4 л мотор, выдал 5.7(до регулятора давления)
намерил вчера давление 2.6 на холодную 2.9 после 10 мин работы, это печально..

[avtografh]

Я понимаю вашу позицию, но на данный момент, мне она не подходит. Причины изложил выше. А при наличии достойного аналога, естественно не заморачивался бы с бошем.

[macho]

avtografh так а вы его искали? Есть же экзист, автодок, емекс и т.д. 3 дня без машины зато потом не стыдно перед потомками.

[avtografh]

Я описал все выше и в соседней теме. Машина нужна была завтра. Авто жены и ей ездить на работу в пригород. Мне в другую сторону, плюс детей в школу и кружки. Самый быстрый вариант, это экзист за три дня. Что такое три дня? Это значит всю рабочую неделю разрыватся на одной машине, жертвуя своим рабочим временем, а в выходные лезть самому под авто. Либо еще ждать понедельник-среда, чтобы всунуться к своему мастеру. Я решил проблему за один день.
Мог купить всю кастрюлю Майле в соседнем Новороссийске. Но прежний опыт показывал, что они служат пол года/год. А цена 6-7 тыс.
За свои машины мне не бывает стыдно. Практически все прежние авто покупали друзья, зная состояние и отношение к ним. Кстати за этой Ашкой, прежний хозяин "очень хорошо следил" и обслуживал только у суперспециалистов и ему "не стыдно за машину". А я бы им всем руки и головы поотрывал!
Я не считаю не родной насос и пару крышечек колхозом. Конечно можно было обратиться к токарю и выточить вставки из капролона, разместить здесь чертежи, выслушать от токаря какая это сложная работа и заплатить дентги, как за высокоинтелектуальный труд... Зачем? Авто исправно и работает. А вернуть все в зад:) следующим поколениям, ничего не мешает. Просто увидив эти крышечки 99 процентов их оставит, поменяв бошевскую вставку:)
По мне колхоз, это ездить на неисправном авто и месяцами искать деньги на оригинальные запчасти.
Кстати при продаже Паджеро и Мл, наличие вазовского насоса, никого не остановило от покупки машины:) Прежний Мл я продал за 2 часа на рынке, просто заехав свотографироваться для объявления. Продал на 90 тыс дороже, чем брал три года назад и отъездив 120 тыс. Я не умею торговать, просто люблю свои авто и люблю поковырятся сам:)

[macho]

Все это оправдания, не более.

[avtografh]

Я привык не искать оправдания, а взвешивать плюсы и минусы разных вариантов.
ППС. Сегодня заказал в Экзисте крестовину на свою Навару. Получу только 8 го, влучшем случае заменю 9-10. Но авто на ходу и верно служит. А мне без машины нельзя. В этом случае, даже если бы авто встало на прикол, пришлось бы ждать...

[Фрунчик]

avtografh , Мачо очень педантичен в плане ремонта, поэтому лучше согласится, что у тебя колхоз

[avtografh]

Фрунчик Я согласен:) Но теперь безумно рад, что вовремя наколхозил! Пару часов назад я сломал правую руку:(

[decoder]

вчера заметил такую штуку.. включил зажигание давление в рампе 1.8, завел упало до 1.6, через минуту поднялось до 3.1
дело в том что когда я завожу двигатель напряжение в бортовой сети 12 Вольт, через эту же минуту оно поднимается до 14 В
это очень взаимосвязано!!
мучает меня вопрос почему так??? я так понимаю гена зарядку не дает эту минуту...
если кто то что то знает подскажите куда копать!!
т.к. при заводке на холодную, давление 1.6 мало очень!

[Герыч]

Может фильтр тонкой очистки забит......пора менять?

[Фрунчик]

гена зарядку не дает

А аккум когда меняли? Возможно что весь ток на себя аккум забирает. За минуту насыщается и напруга возрастает. Ну я не электрик, но чисто так... интуитивно.

напряжение в бортовой сети 12 Вольт

На Сиде у меня тема была- на аккуме 12 вольт, а на насос только 8-мь приходило (это я сам потом выяснил). Тупо контакт окислился. А электрики меня на насос развели

[decoder]

Может фильтр тонкой очистки забит......пора менять?

тогда бы резко давление не расло!

На Сиде у меня тема была- на аккуме 12 вольт, а на насос только 8-мь приходило (это я сам потом выяснил). Тупо контакт окислился.

где контакт то окислился?

а нет никакой релюхи чтобы напряжение плавно увеличивалось????

[Kovax]

мучает меня вопрос почему так??? я так понимаю гена зарядку не дает эту минуту...
если кто то что то знает подскажите куда копать!!

сиди смирно - это нормальная работа авто - у меня также напруга спустя время поднимается, но не минуту, а около 10сек.
а вот насос просится к дефектовке - он должен с 8В работать на полную. вариант - забит фильтр.

[decoder]

успокоил спасибо, взял фильтр-сетку, тонкий, и насос))
ну сначала попробую сделать замер на ставя нового в бак, но от бортовой сети!
ну так для интереса

[fsanday]

а можете на картинке показать, где этот фильтр сетка расположен? а то мне не понять, что именно менять.

[decoder]

на примере ВАЗовского внутри белого тазика

[decoder]

выглядит вот так