Проблемы BAS/ESP/ABS

[Фрунчик]

14-я нога... вроде... Щас пойду смотреть. И мочи спамера. Он уже начал.

[sidney]

15-я. В верхнем ряду 8 дырок, в нижнем - 7 дырок. Ты вставлял в 6 и 7-ю - т.е. 14 и 15-я.
Я блин вчера как грю 3 часа угробил и покрамсал провод массы на нет :(

И мочи спамера. Он уже начал.

Откуда они лезут, тараканы эти...

[Фрунчик]

Фотосы куда и как тыкать дам,

Скидывай. Посмотрю , что можно сделать.
Подойду через 10 минут

[Фрунчик]

Ндаааа. Мстят нам фрицы за 45-й. Ты прав- это 15-я. Перемерил. Ну оно же и логично как на 13-й может быть напруга если это масса
В общем получается как и у тебя. А с реле тоже нужно разобраться. Ведь у меня тоже нет питания на скрутке , когда всё подключено, но у меня всё работает. И вот ещё что. Я когда поворачиваю зажигание и у меня всё подключено, то слышу жжжжжжужание. Как будто моторчик работает.Но слышно только в салоне. Подходил к гидроблоку- звука этого слышно небыло. А когда отключаю разъём- то этого жжжжжжужания нет при повороте ключа.
И вот , как бы для информации- у меня на КИА по букварю АБС начинает работать при скорости 20 км/ч. Скорей всего у нас тоже. И поэтому при достижении определённой скорости, когда гидроблок должен начинать работать, он у тебя не включается.
Боюсь , что у тебя траблы именно с гидроблоком, а точнее- с моторчиком. А если попробовать подать питание 12 вольт на моторчик? На 14-ю ногу. 13-ю соединить с массой и послушать. Но только при отключённом разъёме. Просто убедиться что он работает.

[sidney]

Искрене благодарю за труды и потраченное время :)
Ситуация проясняется. Вообщем я наверное не буду дергаться что-то делать пока ты не посмотришь реле. Пока твои измерения 1-в-1 совпадают с моими.
Куда и как лезть смотреть я завтра напишу к обеду, с фотками. Машина в гараже.

И вот , как бы для информации- у меня на КИА по букварю АБС начинает работать при скорости 20 км/ч. Скорей всего у нас тоже.

Да пофиг. У тебя при включении зажигания лампочки BAS/ESP и ABS загораются? Они тухнут, как машину заводишь? Ну вот - а у меня не тухнут и горят постоянно. И системы эти все нафиг отключены.

[Фрунчик]

А что ты хочешь конкретно ещё проверить?

[sidney]

Что при включенном зажигании:

- на 85 ноге 12вольт
- на 86 ноге 12вольт (и нет знака "-" на экране тестере - отрицательное напряжение)
- на 87 ноге 8 с копейками вольт

Просить тебя разорвать скрутку Z23 и промерить есть ли 12 вольт на 87 ноге при отсоединенном проводе от 87 ноги реле до скрутки Z23 у меня рука не подымется. Больно там хорошая заводская пайка. Я сегодня одной рукой перекусывал, второй слезы вытирал.

[sidney]

Как тогда эта вся система работает, я не фига не пойму.... Когда и кто пуляет 12 вольт на помпу ESP, чтоб она включилась? При аварийной ситуации чтоли? Но это ж время надо, чтоб она включилась, качать начала - глупа такая схемы работы на мой взгляд - пока система раскрутиться, спасать уже некого будет. И почему у после рестайла изменили алгоритм работы - на помпе 12 вольт постоянно?

[Фрунчик]

Хм. Не пойму я тебя. Если у меня будет на 85 и 86 ногах 12 вольт а на скрутке (читай на 87 ноге) не будет- значит мы что-то не понимаем в работе этого реле. Нужно просто понять, когда это реле включается. Однозначно, что если машина стоит с включённым двигателем- то оно не включается. Я это проверял. При включённом двигателе мерил на Z23. Там было (0). Предполагаю, что оно включается при движении. Проведи провод в салон от Z23, подключи тестер и посмотри значения на ходу.

[Фрунчик]

Но это ж время надо, чтоб она включилась, качать начала

Нет. Пока стоишь-система не работает.Зачем? А при достижении определённой скорости- включается. И твоя ошибка говорит именно о неисправности насоса.

[sidney]

Если у меня будет на 85 и 86 ногах 12 вольт а на скрутке (читай на 87 ноге) не будет- значит мы что-то не понимаем в работе этого реле.

Точно не понимаем. Как такое физически может быть, что у реле исходное напряжение есть, управляющее напряжение есть, а выходного напряжения нет? Я не понимаю.

Проведи провод в салон от Z23, подключи тестер и посмотри значения на ходу.

Хм, ну можно... Тогда лезть тыркаться в реле тебе смысла действительно нет. На 85 и 86 скорее всего 12 вольт есть, а что будет на 87 - ясно и по точке Z23
Ладно, соберу машину, проверю в движении. 87 нога реле и хорошая масса.
Ждем мачо, он заведует запчастями. Буду помпу еще одну искать.

[macho]

sidney я в зеленой тоже мерял там было 12в, там был дорестайл

[sidney]

Точно блин, нашел в логах...
Итого имеем три Ашки дорестайл с разным значением напряжения на клемах гидронасоса. Я в панике млять....

бАЗАР, 5/28/2012 12:30:11 PM: да, уже поставил
бАЗАР, 5/29/2012 11:27:25 PM: 11,89В
бАЗАР, 11:27:35 PM: аккум подсдохший у него
Dmitry, 5/30/2012 12:05:51 AM: это напруга?
бАЗАР, 12:06:05 AM: да
Dmitry, 12:06:09 AM: оооооооо
Dmitry, 12:06:15 AM: вы меня радуете
Dmitry, 12:06:39 AM: т.е. на этих клемах примерно напряжение аккумулятора
бАЗАР, 12:06:50 AM: да выходит так
Dmitry, 12:06:56 AM: а у меня восемь вольт
Dmitry, 12:07:10 AM: какой из этого можно сделать вывод?
Dmitry, 12:07:23 AM: правильно - что-то где-то нае#нулося...

[Фрунчик]

Таг. Тады вопрос- почему у меня всё работает? На 8-ми вольтах? И там так-же замеры производились? И всё-таки- что у меня за дорестайл? Что у меня за ВИН такой странный? И почему у меня впускной, по описанию Мачо, как у рестайла?
Пы.Сы. Сидней, мочи демонов(трёх) пока они своё гнилое дело не начали.

[sidney]

Да вроде также всё, 13 ... 14 контакт, тестер, напряжение, 12 вольт. 99 года машина насколько я помню
По остальным вопросам не скажу ничего кроме того что уже говорил - внешне другая ручка задней двери, возможно еще какие-то изменения по технической части, но ХЗ какие
Про Вин - у тебя есть вот такая пара кодов

524 КОНСЕРВАЦИЯ ЛАКОКРАС.ПОКРЫТИЯ
668 УПАКОВКА А/М Д ЛЯ ОТПРАВКИ

может его готовили куда на экспорт, фиг его знает, поэтому вин меняли под рынок, куда экспортировали. Но по вину сделан в Германии, в Раштате.
Где брал его?

[Фрунчик]

Брал здесь, в Питере. Сам он из Калининграда.

[sidney]

Всё... Победа!!!

Выехал сегодня после 3-х недельного ремонта (антикоррозийка, противотуманки, мелочи по салону, обратка подтекала, впускной почистить/помыть, несколько прокладок поменять и т.п.) с гаража с горящими лампочками, проехал 50 метров, лампочки потухли.
Катался по городу - не горят. Тормозил - не горят. Глушил и заводил - не горят. Выехал на гравейку, разогнался, тормоз в пол - ABS стрекочет, в педать лупит. Лампы не горят.
Пока в шоке, надо немного осмыслить. Что помогло - даже не знаю.

[sidney]

Господа Барс и Фрунчик - если я ваш спор титанов немного потру или перенесу в другую ветку - вы не сильно обидетесь?
Если не сильно, то что лучше - вытереть или оставить для истории?

[sidney]

Кстати вот как у меня любовно были потушены лампочки ABS/ESP при покупке машинки

[Фрунчик]

Всё... Победа!

С тебя поляна Вспоминай , что делал. Где ковырял. Я так понимаю-контакт хреновый был.На ошибки не проверял? А может паролончик обратно залез?
Лампочки погасли потому что руль покрутил... Мерять напругу будешь на Z23 при отключённом разъёме или ну его нафиг?

Господа Барс и Фрунчик - если я ваш спор титанов немного потру или перенесу в другую ветку - вы не сильно обидетесь?
Если не сильно, то что лучше - вытереть или оставить для истории?

Вынеси на парковку с темой "Электро-гидравлический флуд или Минздрав предупреждает."