1.7 CDI не едет...

[macho]

Не, у меня тоже не все так однозначно. Че то в последнее время 50 на 50 то едет то не едет.
Остановлюсь заглушусь, заведу - прет. Такое ощущение что иногда турбина рано выключается...

[Фрунчик]

Порылся я тута в инете. В общем- вакуум, герметичность наддува, ЕГР,ДМРВ, датчик наддува. Другого вроде как не дано. Когда не более 2000 во время движения и 3000 на холостых- это аварийный режим. Причём чек при этом не загорается. Нужен грамотный СТАР.
По второму кругу у меня Мурз пошёл. Кроме того- потекли амморты с правой стороны

[macho]

У меня мотор крутится до 4.5тыщ но тяга пропадает иногда. Это сразу чувствуется при старте, мотор задыхается трясется вот-вот заглохнешь.

[Фрунчик]

Попробую сегодня физически заглушить ЕГР. Поставлю паронитку. Хрен его знает- может его давлением открывает.

[Фрунчик]

мотор задыхается трясется вот-вот заглохнешь.

Не. У меня такого нету. Просто ровненько работает, но хочется дверь открыть и ногой подтолкнуть

[macho]

Да причем тут ЕГР то, уверяю тебя разницы не будет. Тут с вакуумом надо капать однозначно.

[sidney]

Иногда после 203-го когда сажусь, те же самые ощущения.
Саша, трубки все-все везде-везде проверил? С впускного тоненький шланжик, который идет на датчик разряженности - нормально закреплен?

[Фрунчик]

Всё проверил. Вакуум в первую очередь. И... в общем сейчас жена приехала- всё в порядке Не тупит. Едет как и раньше. Вчера просто вакуумные трубки все переустановил.

С впускного тоненький шланжик, который идет на датчик разряженности - нормально закреплен?

Там всё нормально.
По ходу всё-таки вакуум....Млин, ещё догадались, гады одно соединение в косу заплести... сволочи...

[macho]

На трассе попробовал как едет. В общем не едет.
При тапке в пол максималка 160км/ч на 3,5тыщах оборотов, дальше растет туго ну думаю до 170-175 разгонится.

При 90км/ч обороты 2тыщи, при 120км/ч обороты 2,5-2,6тыщ.

У кого как?

[sidney]

Тут каждый по всякому оценивает твое "туго". Тебе может и туго, а мне например нормально
В остальном картина весьма похожая.
На мксималку посомтрю, как машина в руки попадет, правда думаю что опять это закончится поездкой в Минск.. Два раза после таких фокусов пробивало шайбы у меня.

[Фрунчик]

При тапке в пол максималка 160км/ч на 3,5тыщах оборотов, дальше растет туго ну думаю до 170-175 разгонится.

Да я об этом даже не говорю У меня понятие "не едет"- это когда при тапке в пол он вообще никак не реагирует. Скорость 100 и это максимум При нажатии на газ переключается на 2000. При холостых- обороты не более 3000 при тапке в пол. Вот о чём я говорю "не едет".

[macho]

Подзапарило, на ходу обороты больше 3500 не выжать.
Иногда глохну когда трогаюсь. В общем не хватает почему то мощности...

Стоя на месте легко крутится до 4500

БЛя что уже смотреть

[Фрунчик]

Наддув и то что с этим связано

[macho]

Вот и я думаю что не турбинка ли, например рано выключается и не додувает.

[macho]

Попалась тут чересчур резвая Ашка 1.7 CDI, я бы даже сказал что болид просто, с места рвет асфальт.
Попалась кстати на замену МКПП

Сегодня выяснилась причина резвости, КАТ-а нету, вырезан...

[M007MM19rus]

у меня такая же беда, свыше трёх тысяч не развивает обороты, уже всё перебрал

[macho]

M007MM19rus беда не та же. У меня все с оборотами порядке, иногда машина очень тупая, иногда рвет.
А так 160-180 едет.

[M007MM19rus]

мужики а мож кто даст дельный совет???
1) Машина ужасно заводится(минуты 2 надо крутить), на горячую ещё хуже!
2) Ну и как уже говорил не поднимает обороты свыше 3000!
3) При работе периодически перетраивает и в шланге подачи солярки видны пузырьки воздуха! (Эту проблему вроде бы решил, с канистры напрямую солярку запускаю и не троит и воздуха не видно)
4) При заводке бывает что хлопает во впускной коллектор!
И самое интересное!
5) Выкидывает масло во впускной коллектор, но не через турбину(шланг снят, а когда завёл без впускного коллектора, то отчётливо видно как оттуда летит масло)
Ну вот как то так, кто что скажет, а то у меня уже мозги на раскоряку!!! Да кстати компрессию мерил, за 20-22, И ещё вопрос по меткам грм, где какая метка находится? Сейчас пойду вскрывать мотор и сверять метки!

[macho]

M007MM19rus причем тут метки, не надо туда лезть? Начну с простого, вы диагностику старом делали?

5) Выкидывает масло во впускной коллектор, но не через турбину(шланг снят, а когда завёл без впускного коллектора, то отчётливо видно как оттуда летит масло)

Вы пишите чушь, посмотрите внимательно как устроена впускная система и поймете что не через турбину воздух идти не может. Масло во впуске это либо больной сепаратор, либо сальник в турбине.

[M007MM19rus]

Какой сальник в турбине? В ней кроме втулок ничего нет! Всё было снято и вымыто как у коти коки!!! После чего собрано! Завёл мотор без шланга и впускного коллектора! При заводки когда крутишь стартером, крутишь, крутишь, и бульк в впускные окна и всё в дыму!!! А когда завёлся то масло летит именно со впускных окон 3 и 4 цилиндра! А по поводу как устроена впускная система, я моторист по профессии, но занимаюсь японией! а про метки так это что бы знать где они точно находятся и не рыскать! А лезть туда я буду так как хочу всё разобрать и отмыть(всё зарасло, сплошной комок мазуты) ну и перебрать по человечески! Машине досталось от предыдущего хозяина просто жесть!!!