Проблемы BAS/ESP/ABS

[Барс]

Саша, у меня на 168-й Ашке не было такой кнопки, из всей доступной мне литературы и инета, нигде не встречал я инфы о возможности отключения ESP, может ты путаешь с системой "антибукс"? Вот антипробуксовочная система имеет кнопку отключения. По моему пониманию, на фига машинке вставать в режим "доезд до сервиса", если система может быть отключена.....,

[Барс]

Навёл дополнительные справки. Нет кнопки отключения системы ESP на Ашках . Саша, где, на какой машинке ты встречал кнопку отключения ESP?

[Герыч]

Навёл дополнительные справки. Нет кнопки отключения системы ESP на Ашках . Саша, где, на какой машинке ты встречал кнопку отключения ESP?

поддерживаю, есп не отключается, только антибукс, причем он сам включится через некоторое время, проверено практическим путем

[Фрунчик]

Ну вот как-то так А встречал на своеём Мурзе

[Барс]

Оченно антиресно.... А ВИН код того мурза не выложишь?

[Герыч]

Ну вот как-то так А встречал на своеём Мурзе

корявый перевод

[Yauheni]

Ну не знаю,ребята...Глянул в своём "Талмуде" по Ванео(а это те же яйца,только вид сбоку) а там,в указанном Фрунчиком месте:Цитата:“выключатель антипробуксовочной системы(ASR)\системы стабилизации устойчивости(ESP)".Походу эта кнопка деактивирует и ASR и ESP,а может опционально. На практике отключать не пробовал.Точнее не скажу.

[Фрунчик]

Не хлопцы, отключение по факту. На приборке при этом горит жёлтый треугольник.

А ВИН код того мурза не выложишь?

Володя, не помню. WDBMF168.... Такое начало.
Представляю Вашему вниманию
Фото №5. На кнопке написано ASR off
А вот на разборке этот блок кнопок
http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... 6&group=13

[Барс]

Фото №5. На кнопке написано ASR off

Саша, это и есть отключение антипробуксовочной системы (ASR), но никак не системы курсовой устойчивости(ESP) На моём мурзе такая тоже была.

[Yauheni]

Ну так какая проблема проверить работоспособность этих систем? Разгоняемся и резко тормозим,желательно на скользком покрытии,получаем обратную связь в педаль тормоза-ABS работает. BAS-усилитель тормозов,откажет-поймешь сразу.Пускаем машину в занос,опять же на скользком покрытии,утыкаемся в невидимый бордюр,значит и ESP фурычит.Ну и если есть кнопка ASR,отключаем и наблюдаем на панели приборов жёлтый треугольник.Значицца все работает."Стар"-не нужен.В этом был вопрос,или я чего-то не понял? И вообще,для начала,я бы проверил напряжение в сети. При недостаточной напруге,меньше 10v ,датчики всякую херню могут показывать/не показывать.

[vetz]

Вот про усилитель тормозов и невидимый бордюр можно подробнее?
А суть вопроса собственно в том, как убедиться что EPS работает. Последний тест на Старе выдавал активную ошибку, что эта система отключена. Сейчас вроде все ок, с лампами разобрался, не горят. Но разницы до и после я не заметил.
ABS и ARS чувствуется. А вот интересует именно курсовая устойчивость.
На поворотах мне сложно понять, что именно не дает уйти в снос: система или чувство самосохранения. Голову отключить точно не получится )
А вот на прямой дороге с вмятинами, замечаю, Ашку начинает уводить немного. У Ниссана, например, в таких случаях работа ESP чувствуется в руле, машинка как бы сама начинает подруливать.

[vetz]

Я так понимаю, что вопрос с кнопками - это путаница в терминах. Кнопка отключает только ASR. Ведь ESP - это целая систеиа мер, и антипробуксовку она тоже использует.
Желтый треугольник показывает только антипробуксовку. С ней можно поиграться, если в грязи застрял, например.

[ОВО]

Когда машина пойдет в занос- треугольник точно так же заморгает как и при работе АSR.

[sidney]

Вот про усилитель тормозов и невидимый бордюр можно подробнее?А суть вопроса собственно в том, как убедиться что EPS работает.

Никак. Зимы ждать, потом на пустой снежной/скользкой дороге на скорости 50-70 резко выворачивать руль в любую сторону и потом сразу обратно.
Если на траекторию вернется и не закрутиться - работает (ощущение в момент заноса действительно как будто налетаешь на бордюр невидимый), закрутиться - не работает.
Если работает - должен мигать желтый треугольник на панели и звуки странные раздаваться - типа как кто-то пилой пилит внизу машины.

[Yauheni]

Вот про усилитель тормозов и невидимый бордюр можно подробнее?А суть вопроса собственно в том, как убедиться что EPS работает.

Никак. Зимы ждать, потом на пустой снежной/скользкой дороге на скорости 50-70 резко выворачивать руль в любую сторону и потом сразу обратно.
Если на траекторию вернется и не закрутиться - работает (ощущение в момент заноса действительно как будто налетаешь на бордюр невидимый), закрутиться - не работает.
Если работает - должен мигать желтый треугольник на панели и звуки странные раздаваться - типа как кто-то пилой пилит внизу машины.

Ну да,как-то так. Не представляю,как летом пустить в занос переднеприводные "Ашку" или "Vаneo".Скорее легче их положить на бок .А зимой у меня эти системы периодически срабатывали.Так,как и описано. Специально даже с этим поигрался. А "BAS"-это,типа,как бы "дотормаживатель",что-ли. Помогает давить водителю на педаль,исходя и неких параметров(каких , гугль в помощь ). Я с неработающим BASом ни разу не ездил,но предполагаю, что при его отказе жать на педаль должно быть тяжелее.
PS. И не зря BAS и ESP вынесены на приборке на одну лампочку.Это,скорее,единая система,чем отдельные фишки.

[sidney]

Не представляю,как летом пустить в занос переднеприводные "Ашку" или "Vаneo".Скорее легче их положить на бок

В теории именно ESP и не должна дать это сделать. Но на практике на своей машине экспериментировать как-то не хочется от слова "совсем"

[Барс]

Однажды, в сильный доэдь, шёл по трассе со скоростью 90-95км/час, при включённом круизконтроле, когда вскочил в некое подобие лужи, машинку вроде как попыталось рвануть вправо(в сторону колеса, которое в лужу вскочило, но тут же замигал жёлтый треугольник, машинка выровнялась, без моего участия и отключился круизконтроль. Понял - сработала система ESP

[Герыч]

Ну да,как-то так. Не представляю,как летом пустить в занос переднеприводные "Ашку" или "Vаneo".Скорее легче их положить на бок .А зимой у меня эти системы периодически срабатывали.Так,как и описано. Специально даже с этим поигрался. А "BAS"-это,типа,как бы "дотормаживатель",что-ли. Помогает давить водителю на педаль,исходя и неких параметров(каких , гугль в помощь ). Я с неработающим BASом ни разу не ездил,но предполагаю, что при его отказе жать на педаль должно быть тяжелее.
PS. И не зря BAS и ESP вынесены на приборке на одну лампочку.Это,скорее,единая система,чем отдельные фишки.

с неработающим басом равно как и с отсутствием абс я езжу периодически(((, усилие на педаль тормоза не меняется , просто нет абс и антизаноса.

[Герыч]

Кто-нибудь пробовал зимой проходить повороты на ручнике? попробуйте и узнаете все о том отключается есп или не отключается, а то сидят гадают, талмуты инструкций перечитывают

[Барс]

Кто-нибудь пробовал зимой проходить повороты на ручнике? попробуйте и узнаете все о том отключается есп или не отключается, а то сидят гадают, талмуты инструкций перечитывают

Так зиму ещё долго ждать